【全球车子网 技艺频道】广汽丰田汉兰达自到市场以来较为热销。它凭借良没有问题舒适性以及宽裕的体积赢来了不少汽车主人的好评。作为一款主打都市SUV的车型，汉兰达底盘到底有甚么独到之处呢?让咱们来瞧瞧它的下盘功夫如何。

　　注：本次拍摄的车型为2012款 2.7 两驱 奢华导航版 7座，官方指导价为31.88万元。

● 底盘一览

　　汉兰达和凯美瑞在吊挂方式上十分近似，均采纳前麦弗逊后双连杆的吊挂方式。

　　麦弗逊前悬在此刻的小汽车和都市SUV上面是十分常见的吊挂构造，后吊挂构造便是将麦弗逊吊挂的下摆臂拆分为两个连杆，再加一根纵臂组成。其构造容易、本钱低，占用体积小，抗侧倾能力差、承载能力通常。关于汉兰达主打都市SUV的车型来讲，这类底盘构造还算是可行胜任的。

● 前吊挂及细节实拍

　　汉兰达底盘前部采纳护板不十足掩盖，启动机油底壳以及排气管裸露。副车架与前吊挂下摆臂均为钢材质。底盘前部全体安排相比规整。

　　前车轮轴承座与下摆臂一样，均采纳钢材质，关于吊挂构造刚度有必定帮助。下摆臂采纳两块钢板拼接而成，当中为空心。下摆臂还做了打孔料理，让得吊挂簧下品质进一步减小。

　　汉兰达在前副车架与车身接连处，运用了较软的橡胶衬套，这样可行降低吊挂的触动向车身传导，对舒适性的提升有显著帮助。

　　咱们运用电子游标卡尺测得前防倾杆的直径为26.00毫米。

● 后吊挂及细节实拍

　　汉兰达采纳H型后吊挂副车架，与前副车架一样也为钢材质。经过四点与车身接连。

　　用心观看不难发觉，所谓的双连杆吊挂实质则是将麦弗逊式吊挂下摆臂拆分为两根连杆，再外加一种纵臂罢了。其下后操控臂还可行发展车轮定位参数调度。双连杆式吊挂与麦弗逊式吊挂有着众多共性。例如相对容易的构造和吊挂参数设定，占用适中的体积。可是这类双连杆比较于麦弗逊式吊挂，撤消了下摆臂，簧下品质要比麦弗逊式吊挂要小得多，舒适性更好。

　　从汉兰达后吊挂杆件来看，关于那么大一辆SUV来讲，着事实小了非是一丝两点，其构造也较为容易，不符合剧烈驾驭。只是汉兰达最重要的定位于都市运用，以实用为主，喜爱折腾的同学要就别带着它上刀山下火海了。

　　比较于前副车架，后副车架显得过于单薄。后副车架经过四点与车身接连，在接连处与前副车架类似，均采纳了橡胶衬套，以此来降低副车架向车身传导的触动，提升舒适性。

　　咱们运用电子游标卡尺测得后防倾杆的直径为14.82毫米。

更多对于底盘剖析文章：