【全球车子网 技艺频道】GLK 300是奔驰家庭中的SUV成员，实质上它来源新一代C级小汽车平台，它具有独立吊挂和“4Matic”全时四驱体系，隶属奔驰麾下紧凑级奢华SUV的开山之作。它的下盘功夫到底如何?让咱们来看一看。

　　注：本次拍摄的车型为2013款 奔驰GLK 300 4MATIC 时髦型，官方指导价为48.50万元。

● 底盘一览

　　奔驰GLK 300的前吊挂采纳的是常见的麦弗逊式前吊挂，后吊挂采纳了多连杆式后吊挂。前吊挂杆件多半为铝合金材质，后吊挂杆件多半为钢材质。

　　奔驰GLK 300底盘安排相比规整，采纳少许防护板掩盖。有些最重要的部位还采纳了钢板庇护或许增强筋增强。

● 前吊挂及细节实拍

　　GLK 300底盘前部，启动机部分采纳了铝板掩盖。副车架被隐藏此中。前吊挂与副车架接连的旋转枢轴做的还相比大。

　　下前操控臂为斜向安排，而且转角较大，可行承担车身的纵向力。调转方向拉杆靠近车轮部分也做了弯曲料理，让得车轮方向打死时刻不会产生干涉刮擦。此外，调转方向拉杆还能够对两前轮前束角发展调度。前吊挂除了防倾杆外，其它操控臂及车轮轴承座均为铝制件，各杆件也相比纤细，从而达到了轻量化的目的。

　　咱们运用游标卡尺测得前防倾杆的直径为27.26毫米。

● 后吊挂及细节实拍

　　GLK 300采纳框式后副车架，车架为钢材质，经过四点与车身接连。

　　后副车架为两层钢板焊合而成，副车架与车身接连处有橡胶衬套，有益于降低副车架向车身传导的触动，提升乘坐舒适性。

　　多连杆式吊挂不但可行确保具有必定的舒适性，况且源于连杆较多，可行使车轮和地面尽第一大可能维持垂直，尽第一大可能减小车身的倾斜。第一大可能保持车胎的贴地性。GLK 300后吊挂除了下摆臂和下前操控臂以及防倾杆外，其余部件均为铝材质。

　　咱们运用游标卡尺测得后防倾杆直径为18.26毫米。

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