【全球车子网 技艺频道】丰田FJ酷路泽身上那笔直硬朗的线条，壮硕的体型，俨然就一越野硬汉，这才是纯爷们具有的座驾。作为一款硬派SUV，经常跋涉于颠簸不平路面是常事，具有皮实耐用的底子是必需的。下方咱们马上来瞧瞧这硬汉的底子与道路型的SUV又有何不同。

● 底盘一览

　　丰田FJ酷路泽作为一款硬派SUV，采纳的是非承载式车身、全体桥非独立吊挂，确保了其越野所需的车身强度。采纳的是分时四驱体系，同一时间带后差速锁使其具有了可以的经过性。另外，钢制启动机下护板、钢制油箱护板等底盘做工细节尽显其硬汉的性格。

● 前吊挂及细节实拍

　　丰田FJ酷路泽采纳的是非承载式车身，吊挂操控臂干脆与车身大梁相连。粗壮的前防倾杆从底部绕过，当中两侧干脆固定在纵梁上。

　　前吊挂采纳的是双叉臂式独立吊挂，下叉臂两端干脆接连在大梁上。上、下叉臂以及调转方向节均为钢材质，叉臂看起来相比粗犷，轻量化的设置这边见不到了，终归皮实耐操才是最要紧的。

　　在下叉臂上方的大梁位子，设计了软材质的限位器，可防止吊挂即便紧缩至极限，还不会产生干脆的机械干涉。上叉臂经过衬套与车身相连，其与避震顶均为钢材质。

　　咱们运用游标卡尺测得前防倾杆的直径为29.24毫米。

● 后吊挂及细节实拍

　　FJ酷路泽后吊挂采纳的是全体桥非独立吊挂，具有可以的刚性及承载能力。只是非独立吊挂的两侧车轮跳动会相互干涉，那末它在舒适性方面就会有所牺牲了。

　　FJ酷路泽采纳的是4连杆全体桥非独立吊挂，全部的连杆均为钢材质。自然，这边提到的这点连杆与独立吊挂的不同，却非调度车轮的定位参数，它的效用最重要的是提升车轮在侧倾、颠簸路段时，车轴与车身之中的强度与稳固性。

　　在后吊挂的减振弹簧处，也设计了软材质的限位器，效用是防止弹簧充分紧缩时产生机械干涉，下降撞击声响。

　　咱们运用游标卡尺测得后防倾杆的直径为19.32毫米。

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