【全球车子网 技艺频道】关于福特而言，福克斯一律是其手中王牌，即使是两厢三厢分开统算，每月的销售数量都令人咋舌。现在，又公布了姊妹车福睿斯来改善本人的产物面，主打家庭用和舒适。定位比福克斯略低的福睿斯赫然在价值上会更具性价比，让人的驾驭感触也倾向平和舒适。那末这样一款近期刚刚到市场的大热车型的底盘构造又如何呢？本期底盘详解带您一探究竟！

● 底盘一览

　　福特福睿斯采纳的是前麦佛逊式独立吊挂和扭力梁式非独立吊挂。同级车准则的吊挂安排形式，底盘平整度较高。启动机有下护板庇护，油路庇护到位，隔热铝板面积较大。塑料油箱，防倾杆较粗，减震路程教长。全体而言，用材做工都很可以。也相比适合其平常家庭用的产物定位。

底盘也有VR成果？敲击之下链接，就可以观察福睿斯底盘全景：

【VR找车】福睿斯底盘全景

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 ● 前吊挂及细节实拍

　　福睿斯采纳前麦弗逊吊挂构造，隶属主流吊挂安排形式，其下摆臂为钢材质。

　　福睿斯前吊挂副车架为”H”型钢制副车架;有启动机下护板和启动机舱隔热铝板。下摆臂与副车架经过橡胶衬套接连;下摆臂与轴承座也是经过橡胶衬套接连;且橡胶衬套相比粗大。这类接连形式可行有用降低吊挂传导给车身的触动，提高汽车内部乘坐舒适性。

【电子游标卡尺测得前防侧倾杆直径为22.26毫米】

 ● 后吊挂及细节实拍

　　福特福睿斯后吊挂为扭力梁式非独立吊挂，减震筒的路程教长，较旧的避震路程即使行进在烂路还不会感受很颠簸。

　　福睿斯后悬没有副车架;其后悬各杆件经过橡胶衬套与车身接连，和前吊挂一样，这类接连形式可行有用提升舒适性。

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