【全球车子网 技艺频道】国家内部最热的车型是SUV，而这一波SUV热潮的领头羊正是国产自助SUV。营制出这类气氛的，除了客户本身的喜好外，另有国产厂家本身努力设置出没有问题车型，而上汽荣威RX5正是此中之一，RX5畅销的背后，其本质还是否取得了进步了呢？这一次咱们马上来瞧瞧RX5的底盘。

● 底盘一览

● 前吊挂及细节实拍

　　RX5前悬架运用了麦弗逊式独立悬架，这类常见的方式各位还不陌生，而运用材质上是无铝合金的，只是这种等级的本钱是很要紧的，是以达到设置指标的前提下能省就省也是可行了解的。

　　前悬架下摆臂运用的是钢制双层冲压材质，下摆臂与副车架之中均是经过橡胶衬套接连，铝合金液压衬套甚么的就别指望显露了。

　　铸铁的羊角是预想之间的事宜，只是采纳下压式球头倒是少一丝，咱们通常常见的下压式球头皆是用在双叉臂悬架上，运用在麦弗逊悬架上仍是相比少见的。

　　减振器来源国产的淅川车子减振器厂，RX5的悬架滤振本来蛮有一个性的，点头景象相比显著，但过坑的时刻却感受触动没怎样过滤就冲进了车内，有点两极分化的感受。

　　RX5的排气管以及四驱的传动轴（咱们所拍摄的车型是两驱是以无显露）均是从副车架下面穿出，这类形式在中大型的车型上会更为常见一丝，相似的构造的另有本田歌诗图、雪佛兰的科帕奇等。

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