【全球车子网 技艺频道】同样作为中等车，大众迈腾与日产天籁有着截然不同的性格，一种商务风一种居家风，可是，二者都有着可以的控制性，既然如许，咱们就把两辆车都升起来瞧瞧它们的底盘有甚么差别吧。

　　迈腾和天籁皆是运用前麦弗逊后多连杆独立悬架，二者显著的差别在于后悬架，迈腾后悬架采纳的是E型多连杆构造，天籁则是运用梯形连杆构造，二者的设置思路存留差别。在防护方面，迈腾具备较大优势，启动机下部、底盘中部两侧都有大面积护板掩盖，而天籁唯有启动机下护板，底盘全体的平整度也是迈腾占优。

　　而迈腾轴距为2871毫米，天籁轴距为2775毫米，轴距上迈腾占优，只是天籁公爵的轴距就比迈腾长，达到了2900毫米。迈腾采纳的是反置式启动机布置，也便是排气管在驾驭舱一侧，天籁则是采纳正置式安排，也是便是排气在前方。

　　迈腾与天籁前悬架皆是采纳麦弗逊式构造，下摆臂均是运用L型构造，前悬架二者干脆构造差别不算显著，迈腾下摆臂运用的是钢制单层冲压，天籁则运用了铝合金材质，但迈腾的调转方向节用的是铝合金，天籁则是铸铁材质，是以就材质而言二者没甚么差距。

　　二者皆是经过橡胶衬套接连副车架，通常来讲橡胶衬套要比液压衬套消化路面的波动成果弱一丝。

　　迈腾属于于大众的MQB平台，MQB平台运用的是元宝梁式前副车架，迈腾也是一样，采纳钢制的元宝梁前副车架，也便是非全框式副车架，比较于天籁的全框式前副车架，迈腾须要在大梁以及车身构造上发展改良，以此更好地扩散撞击力。