【全球车子网 技艺频道】从不曾以为宝马的前驱车能用多大的驾驭乐趣，甚而售价进一步下降的前驱宝马还能漂起来么？但是当咱接近到国产的三厢宝马1系后，发觉本人是错的。前驱宝马一样有很没有问题控制功能，调转方向响应性高也十分精确。横置启动机布置和前轮驱动的宝马1系三厢版，本来在底盘布置设置是经过怎样样来达到同样均衡的控制呢？因而咱把它升起来了。

　　从宝马1系三厢版底盘来看，会发觉全体底盘十分工整，护板从启动机一直拉伸至后悬架前方，启动机下护板采纳十分厚实的铝合金资料，比同价位许多数车型都要扎实不少；底盘中央的玻璃纤维对隔绝来源路面的噪音有相当大的帮助。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架是UKL平台的准则配置，悬架有不少轻量化的设置，没有疑提控制功能有极大的提高。

　　前副车架部分采纳钢铝混合式的全框式副车架，前半部分采纳铝合金构架，能够降低车前累赘提高车前跟随性，同一时间又不失去全体的支撑。后副车架则十分紧凑，只是也有八字增强件对车身刚性发展增强。全体上宝马1系三厢版底盘构造、用材以及做工的超过的同价位的车型，与其它UKL平台的宝马车型十分类似。