自本年两个出售团队最初整合后，奔驰华夏和北京奔驰终归携手走到了媒体眼前。

　　在16日开幕的第14届成都世界车子展上，奔驰华夏出售与市场执行副总裁郝博和北京奔驰出售与市场执行副总裁付强不论是在展位上，仍是展位后的访谈室，都站在或许坐在一同，二人面临媒体口风绝对，氛围轻松，出售营业的整合，仿佛成竹在胸。

　　涉及出售营业整合最要害的两私人，对华夏的出售与市场好多相同观点，而关于全个奔驰在华夏的进行，不论郝博仍是付强，都以为，出售资源的整合，关于奔驰的销售商来讲，犹如强心剂，而车型引入加速、原土化力度加大的北京奔驰，迎接了进行良机。

　　郝博和付强都显示，出售营业整合后的奔驰华夏和北京奔驰，只有会越来越好，奔驰为了因对华夏高端汽车市场的剧烈竞争，将从产物、网站、效劳各方面提高实力。此外郝博说，奔驰华夏营业要“重量更重质”。

　　“‘通道整合’说法是错误的”

　　本年以来，围绕奔驰华夏和北京奔驰出售资源整合的事宜，闹得沸沸扬扬，北汽董事长徐和谊出面澄清实是，并和奔驰华夏发展了十分有用的沟通，让得备受媒体和业界关心的出售整合热议才告一段落。

　　在接纳记者采访时，付强初次向媒体显示了本人的观点：“咱要先斧正一下，媒体之前对于咱们出售整合的事宜，用‘通道整合’的说法，是错误的。”

　　付强解释说，奔驰华夏和北京奔驰的通道早就整合完了，本来，唯有一种通道，无奔驰华夏和北京奔驰两个网站。付强同一时间重申，这次资源整合，不涉及销售商，本来便是奔驰华夏和北京奔驰两个出售团队的整合。

　　关于整合的原因，付强再一次做出理解释：“按北京奔驰然后的进行请求，当地化制造要扩大，当地化研发提升，产物线拓宽，假如要再运用其它资源，是无其它抉择的，只能整合。”

　　至因而否会成立一种当中企业来协调奔驰华夏和北京奔驰的关连，付强也用一种有趣的比喻来形容：“比如一对相恋的男女，双方的意愿便是终归构建一种幸福的家族。你说两私人到底结不结婚，曾经不要紧了，要害是它们是相亲相爱的。”

　　“资源整合好，可行更好地去面临客户。”付强说，“产物线扩大，出售整合是势必的是独一的法子， 一朝双方资源实现存效的整合今后，咱们将来会更聚集精力去面临客户和全个市场。”

　　在付强谈完出售整合后，郝博立即显示十分赞同付强的说法，他重申说，出售资源的整合，让得能人都详细到奔驰品牌以下，对销售商来讲，是强心剂。“咱们会越来越没有问题。”

　　而据郝博显露，奔驰华夏和北京奔驰正好一同不停讨论合作的各方面事情。日前双方的合作计划曾经有了新的进展。起首，在出售层次上，双方曾经造成了一种整合的状况;此外，从地域层次来讲，地域经理的事业职能也实现了进一步的整合。

　　“它们将来会尽可能的实现关于进口车和国产车出售的协调同一。”郝博说。

　　“应对竞争，重质更重量”

　　这次成都车交会，北京奔驰长轴距E级小汽车的E300L高雅型荣耀到市场，此外另有SLK级敞篷超跑到市场，而科比版smart则专为华夏消费者定制，GL 450 4MATIC 尊贵型Grand Edition也正规登陆华夏。

　　本年前8个月奔驰在华销售数量为12.4万辆，同比增添41%，对奔驰来讲，这种成绩在昨年的销售数量根基上实现了可以的增添。

　　面临在华夏市场仍是落后于奥迪和宝马的情况，郝博显示，奔驰进行“求量更求质。”郝博说，此刻的奔驰，十分关心消费者称心度的提升，在网站建造上面，也是将称心度放到重中之间的位子，期望进行更多高品质的合作伙伴。

　　郝博关于奔驰引入产物的速度，是这样解释的：要紧的是能否在恰当的时间导入恰当的产物，市场的浮动和要求是最要紧的，最要紧的是设置中心期望设置更多适合市场的产物要求。

　　“在华夏市场花那么多的时间，在市场中以更长的时间，也将来会提供更多更没有问题，更符合市场的产物。”郝博说。

　　关于北京奔驰来讲，前8月E级车的销售数量仍占据大头，由于新C级7月份才到市场，付强显露，日前销售数量最初好转。

　　此外，付强显露，GLK10月份确信在北京投产，但到市场的时间还没有办法确定，付强说，这是个最新的车型，北京奔驰是十分慎重的。同一时间，也要考量协调与进口GLK之中的难题。因此看来，GLK的到市场，也许会在明年上半年。