车祸示意图　　

　　27日，救援人士在上海地铁10号线车祸现场营救，乘客从车前走出。当日下午，10号线产生两车追尾车祸，导致大批乘客受伤，271人到医院就诊，此中180人出院，61人住院治疗，没有人士死亡。

　　还是信号故障

　　27日14时10分，上海地铁10号线因信号设施故障启用人力调整，14时51分产生两车追尾车祸

　　还是卡斯柯

　　10号线信号体系供给商是卡斯柯企业，该企业也是温州动车车祸中列车线路信号供给商

　　还是10号线

　　本年7月28日、8月2日、8月18日，10号线延续显露消息阻塞故障、主操控器故障和信号故障

　　4小时后规复通车

　　上海成立考查组查找车祸原因。事发后4小时，10号线已一步步规复运营

　　昨天下午14时51分，上海地铁10号线产生一同两车追尾车祸。昨天晚上，上海市相关负责单位举办了主题新闻发表会。会上显露，车祸中大家都有271人受伤，此中180人没有大碍曾经出院。车祸无形成人士死亡。同一时间，地铁负责人也准确显示，事发线路的信号设施切实是由卡斯柯企业提供，该企业曾向温州动车车祸的列车供给信号设施。日前，车祸考查组曾经成立。概括新华社电

　　271名伤员有61人住院治疗

　　昨天下午14时10分，上海地铁10号线因信号设施产生故障，交通大学站至南京东路站上下行时期采纳人力调整的形式。14时51分，在豫园往老西门方向的区间隧道内产生了5号车追尾16号车的车祸。

　　在昨晚的新闻发表会上，上海申通团体总裁俞光耀推荐说，车祸产生后，地铁部门立即发动应急预案，疏散乘客，救治伤员;展开救援抢险，抢救列车和设施;调度10号线运转形式，对13个站暂时封站，其余两路段采用小交路运营。

　　上海市卫生局局长徐建光推荐，上海卫生部门组织事发地周边七家医院，共收治了271名伤员，180人曾经出院，61人须要住院治疗，30人仍处于急诊观看阶段，没有人士死亡。

　　上海市安监局牵头成立考查组

　　追尾车祸产生后，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，上海市委副书记、市长韩正等快速赶往车祸现场和收治伤员的医院。俞正声请求，医院要尽第一大可能，全力救治伤员，凡是可能存留伤害祸患的人士都要留院认真观看，保证获得最佳的救治。

　　俞正声显示，要尽快成立车祸考查组，查明车祸原因，必定要在十足排除平安祸患后，在保证平安的概况下，再规复轨交10号线的运营。

　　韩正指明，要组织各方行家参加考查，每一种步骤都不行放过、每一种步骤都要查清。要以对社会高度负责的态度，滚动、及时公布消息，让群众知情。

　　在新闻发表会上，申通团体总裁俞光耀说，16时，产生车祸的16号车驶离现场;17时55分，产生车祸的另一台5号车达成救援，驶离现场。运营部门对各步骤发展认真审查，对轨道、列车来回确认，在确保平安的前提下，10号线在19时许一步步规复运营，日前以时速45千米限速运转。

　　只是，上海地铁官方微博在昨晚10时发表信息称，依据车祸考查组请求，轨道交通10号线伊犁路至四川北路区段，于9月28日起暂缓运转。相关方面将用平安第一为根本标准，对该区段相干设备发展再检验、再估价。

　　日前，上海市曾经成立由市安监局牵头的考查小组，由上海市建交委、交通港口局等部门以及独立第三方参与，下设行家组、概括组、技艺组、治理组。同一时间，上海市交通港口局牵头，会同申通地铁团体等单位，做好车祸的延续善后事业。

　　在回答记者相关“从14时10分启用人力调整到14时51分产生追尾车祸，此中有无有人为操作车祸”的提问时，俞光耀依旧显示，一切等考查结果推出才有谜底。“作为申通总裁来讲，咱不期望见到今日这样的概况。但既然这种事宜产生了，咱们必定要把难题考查明白”，随即起身，鞠躬致歉。　　

　　9月27日，伤员在上海市第九国民医院接纳救治。

　　追尾10小时微博全纪录

　　27日下午，上海地铁10号线两列列车产生追尾。

　　从车祸产生最初，到记者发稿为止的10个小时，事发觉场的乘客、交通部门，救援人士用微博还原了这起华夏最为惨重的地铁车祸。

　　磕碰

　　网友“安默然lucky”在14时45分：“上海地铁10号线追尾了!此刻车停在豫园路站和老西门站之中。”

　　14时49分，“在车厢最终面的”网友“季法师”发出了一张现场相片，一名受伤女士躺在地铁车门边。

　　15时04分，网友“安默然lucky”在网上说：坐着的还不错，站着的都摔倒了，日前仍是在泊车的状况，车前处有冒烟。

　　微博网友“caroleyu”称：大约2时不到的时刻，地铁停在了豫园和老西门当中的位置，广播说因故暂停，那时也没料到会产生甚么，车上人少许。后来又通过了很久，始终无要开的迹象，也无解释，广播唯有因故暂停的录音，接下来忽然产生了很猛烈的撞击，地铁里哭声一片，咱不记得确切的时间，大概2时15分左右吧。

　　网友“楚小波”也回忆：上海地铁追尾咱在现场……地铁开起无一分钟便是一声巨响，大家像多米诺似的倒了一地，大约半小时后消防官兵、警察冲进车厢。

　　撤离

　　网友“caroleyu”：“要说市民品质仍是很高的，在那样混乱的概况下，有人大声叫大伙不需要急，有人叫大伙抓紧栏杆，蹲下……又通过了很久，列车员用很急促的声响广播，请大伙从车前有序撤离。全个撤离的进程的确很有序，可是列车员的声响频次，有点加剧吃紧情绪。后来走到车前，正在有人问驾驶员咋回事，咱听着大概便是这辆车停着，后面那辆车不晓得为啥就撞上来了。”

　　“此刻大批消防官兵映入地铁内!除重伤的人士外，都最初离驾车厢!”“咱们此刻好多人上来了，警察最初帮咱们备案。”“好信息，咱看见救护车上的担架了!”

　　“咱们此刻平安撤离了，先到的是消防官兵两名和一名警察。咱们从后门撤离了。”“季法师”的这条报安全的微博被网民转发了5200屡次。

　　观看

　　网友“主动请求颓废的人”则说：一位正好事发10号线列车上的乘客称，她所在的列车曾经在隧道内停留了将近一种小时，在泊车前以前有过急刹车。她试图透过车窗玻璃向外貌察，据她所见，车前车尾方向均无其它列车。

　　微博有报导：从车前的受损踪迹来看，发生追尾的位置应当是个弯道，是以后面的车，驾驶员晚发觉前面有车，也是有道理的。换言之，后面的车转弯，发觉前面有车，紧急刹车曾经来不及了。　

　

　　
9月27日，救援人士在上海地铁10号线车祸现场营救。

　　近三年上海地铁车祸一览表

　　时 间 事 故

　　2011年9月27日 下午2时45左右，地铁10号线产生列车追尾车祸致40多人受伤

　　2011年7月28日 地铁10号线列车开错方向，所幸未形成人士伤亡

　　2009年12月22日 地铁1号线电力故障，一台列车与增援列车相撞，多名乘客受伤，车体受损，1号线全线停运，大批旅客疏散

　　2009年12月21日 地铁2号线江苏路站4号出入口自动扶梯突停7人摔伤

　　地铁2号线往淞虹路方向的列车产生暂时性故障，致世纪大道站显露乘客大范围滞留

　　2009年9月16日 地铁3号线因信号故障晚点12分钟

　　2009年8月25日 地铁1、4、9号线路故障，导致列车停开十余分钟

　　2009年7月15日 地铁2号线陆家嘴站至世纪大道站产生触网供电故障，导致数千人滞留

　　2009年2月26日 地铁路8号线信号设施产生故障，列车长达1个小时没有办法寻常运转，导致大批乘客滞留车站

　　2009年1月8日 凯旋北路、曹杨路街口在建地铁11号线地下施工工地突发火灾，车祸导致1名工人死亡，6名工人被烧伤