2岁女童悦悦连遭两辆车碾压的新闻激发了全中国关心。触目惊心的视频画面除了暴露路人冷漠外，驾驭人不良的驾驭习惯、行人庇护准则在车子上的利用还很缺失等，全在放大的视频中表露没有遗。悦悦事故，不但仅是个不测，更值得广泛汽车主人关于平安驾驭的认识、车企在技艺上利用庇护路人、法则对路人庇护等引起深切反思。

　　接受采访者：普及以为肇事者注意力不聚集

　　关于碾压女童事故，许多接受采访者显示，“驾驭人注意力不聚集”是形成碾压最最重要的原因。有着好几年驾驭经历的汽车主人王男士显示，悦悦处于站立的姿态，与初次碾压的面包车其实不存留视角盲区。值得一提的是，事故产生的时间为下午5时，还不应当存留见不清的可能。

　　让王男士愤慨的是，肇事面包车驾驶员驾驭注意力不聚集和在五金城内应当低速行进却提速的恶劣驾驭举止。依据公路交通平安法实行条例第六十七条划定，在单位院内、居民居住区内，车辆理当低速行进，避让行人;局限速标记的，依照限速标记行进。然则，肇事驾驶员不但不避让，反而来个急提速。

　　另外，即便就如肇事驾驶员所说，他不晓得本人撞了人，肇事驾驶员还不应当再加把油门碾往日。当察觉到撞上并碾压到甚么物体以后，不管从对他人负责仍是对本人的机动车负责的方位，作为驾驶员寻常的做法都应当下车察看。因而，对被撞“物体”不负责任地扬长而去的漠视，也充分暴露当前一部分汽车主人“文明”驾驭观念的缺失，道德沦丧，对他人寿命财产持不负责任的态度。

　　考查：驾驭人注意力不聚集成常态

　　早在本年5月，由本报展开的一项考查中，开车接听和拨打手机的开车陋习屡看不鲜。在静候观看的76辆正好行进的机动车中，有高达9辆车的汽车主人行进中运用电话。而参加访谈的16辆车的汽车主人均承认开车有运用电话的习惯，而仅有2人显示，不会在开车时主动拨打手机。讲明现代的汽车主人对平安的薄弱的意识，这使人今后难免对马路面上的平安感忧心。

　　记者近日走访发觉，显露注意力不聚集的除了运用手机外，疲劳驾驭激发的注意力也是十分要紧的原因之一。记者走访发觉，随着短信运用的增多、微博控的显露，边开车边运用电话甚而边开车边照相的概况其实不是个案。

　　由弗吉尼亚州科技运输协会和美国全中国快速道路平安局在一份为期1年一同达成的考查结果显现，探讨人士经过对数千小时的录像材料发展探讨得出结论以为，在曾经产生的车祸或许少许诸如磕碰、剐蹭及其它小摩擦车祸中，驾车人注意力扩散是最要紧的原因。探讨汇报说，在曾经产生的事故中，属注意力不聚集引起的占80%。而在差一丝产生事故的车祸中，有65%皆是源于驾车人的注意力不聚集形成的。驾车人注意力不聚集是形成事故产生的最最重要的原因，例如驾车人在驾车时打手机、看报纸、抹口红等。自然，惨重睡眠不足也会引起驾车人在驾车时的注意力不聚集。

　　保障人士：法则对事故肇事者处罚不够

　　就车祸高发、驾驭员注意力不聚集是常态，以及车祸后，肇事者频频逃逸的景象，许多保障人员显示，形成这点景象的原因和日前的法律对交通肇事者的处罚不够相关。

　　某日系品牌保障相干负责人显示，在当前的法则下，假如非是醉驾、故意碾压或逃逸等，车祸撞死人，只需你有钱赔，根本上没有须承受其它法律责任。这本来便是一个极端不合乎道理的景象。该负责人称，在其接近的案件中，汽车主人撞死人后体现很淡定的其实不是个案。

　　而关于事发后的理赔，该负责人显示，当前交强险对医疗的赔付最高限额1万元，即便加上第三者责任险20万元，关于重要车祸的理赔，依然是杯水车薪。保障其实不是万能，对重伤者导入社会救助显得尤为必需。

　　反思：

　　法则不改善 汽车主人不谨慎

　　许多保障人员以为，正由于法律无起到严惩的效用，导致好多人开车态度轻率，精力不聚集，继而激发各式恶果。2010年产生车祸238351 起，死亡人士67759人，平均每天产生653起。来源公安部的数据显现，截止本年8月底，全中国车子保有突破一亿辆，车辆保有量达到2.19亿辆。在佛山，车辆数量也在8月29日突破百万。巨大的车子保有数量和巨大汽车主人团体，由于无严厉的法则看管，从而导致驾驭者驾驭时不够慎重，终归导致悲剧频发。

　　行人庇护体系应引起车企重视

　　除了法则的滞后，机动车关于行人庇护体系的准则更像一张白纸，这值得车企和相干部门深切反思。当前，我们国家已成为全世界最大车子产量销量大国，并成为仅次于美国的全世界第二大的车子保有量国度。佛山平海凯迪拉克4S店市场部王帅显示，行人庇护体系关于广泛的汽车主人而言，十足是一种最新的概念。随着车子保有量的增添，车祸中行人遭到的伤害也在不停增多，特别是我们国家摩托车、助动车、自驾车数量惊人，形成行人伤亡数量势必大幅增添。对行人的庇护，须要提高到一种更高的档次，这也是对本人的寿命负责。