正宗进口最牛校车

　　甘肃正宁校车车祸产生后，网上传播一张图：一台以彪悍著称的悍马撞上一台美国校车，结果悍马半个车体粉碎，校车安然没有恙。本来，“最牛校车”河南就有两辆，他们已在郑州大学西亚斯世界学院服役8年。

　　全钢外壳车重近10吨

　　从“长相”上来讲，这类校车启动机前置，车前前伸，便是咱们通俗称呼的“大鼻子”车。

　　“车重近10吨。车体全钢，载货汽车底盘，汽车内部无可燃物。”据校车驾驶员杨民科推荐，这类前伸式的启动机设置，最重要的是考量被撞击时，受冲撞力相对较轻，较平安。“该车在冰面或雪地上跑，速度60迈，紧急刹车不会打滑。”杨民科说，刮七八级大风，在快速路面上还不会感觉“飘”。

　　日前，这两辆美国校车是学校的通勤车，最重要的是接送老师在新郑和郑州城区间往返。

　　小车撞坏校车没划痕

　　郑大西亚斯世界学院运输效劳中心主任李军说，这两辆车是2003年从美国用船运来的，现已“服役”8年。据他推荐，9年前，这类校车在美国大概8万美元，不包括进口关税。服役8年来，每辆美国校车跑了40万千米，还全没大面积维修过，不过有些附件坏过。车胎后面的挡泥板，用了8年仍完好没有损，上面的标记清楚可视。

　　杨民科说，有次一台小小汽车与该校车追尾，小小汽车的左前侧大灯被撞烂了，保障杠也坏了，校车安然没有恙，保障杠完好，甚而连剐蹭踪迹也见不出去。

　　据《河南商报》

　　重庆 投3千万买校车企业化治理乘车同一调整

　　重庆市首个校车企业22日在重庆渝北区成立，第一批10辆平安校车由政府出资收购。3年内，渝北将一步步投入3000万元，将适合平安准则的大中型校车数量增至80辆。

　　该校车企业由重庆市渝北区政府结合重庆公交团体创建而成。采用由政府出资购置专用校车，实施同一治理的形式发展运营，属非盈利机构，享受财政补助。成立后，校车企业将对辖区内中小学、幼儿园弟子的乘车发展同一布置和调整。这批平安校车具有防撞、没有盲区、专用泊车信号臂、每个座位配平安带等特色。

　　吉林 享多项特权挂“XS”号段走公交车道

　　为保证校车的平安运转，吉林省校车将享受包括运用“XS”专用号段等在内的多项“特权”。据吉林省公安厅交警总队推荐，往后，吉林省全省的校车将同一采纳专用号段“XS”(“弟子”拼音字母缩写)，按地域下发。而享有都市专用号段的机动车可在公交专用道行进、领先通畅。

　　另外，吉林省划定，校车凡由政府或学校出资的，收费要尽可能表现公益性准则;由社会或私人出资的，收费按保本或微利准则确定。同一时间，2011年至2013年吉林省省级财政将布置专项资金，经过以奖代补形式，对本地农村义务教导中小弟子上下学交通平安赐予适当补贴。均据新华社

　　教导部：校车上路应享领先权

　　教导部新闻发言人续梅22日接受采访时显示，此刻包括教导部在内的十若干部委正好讨论我们国家校车制度的构建难题。但当前的当务之急是做好各地的校车排查事业，“在制度发生此前，要保证不需要再出全部的平安车祸了。”

　　续梅在回答记者提问时显示，此刻当务之急仍是核查，要确保现存校车没再出难题。本来此刻的校车多数不适合准则，因而要排查校车运转中的治理难题，要逐校、逐园、逐人排查。在校车制度构建进程中，涉及到好多部门，财政、交通、质监和公安部门等都要参加。还要准确资金从哪里来等难题。“咱们也主张校车在路面上享有领先权。”