【盐城车子网 吐槽】对车子平安性的重视与日俱增，不论是车子厂家仍是使用者，全在渐渐认可这类焦点竞争点的转嫁。而车子平安性评定准则，则更超前于现存量产车型的平安性科技，这也是其存留的势必性。这此中，关于前瞻性平安评测名目，最为突出的应当是美国的NHTSA以及IIHS所设定的准则。这两个机构所给出的磕碰成绩，既鞭策了车子厂家改良车架构造设置，随着近年关于主动平安技艺的重视，也推进着车子产物对前瞻技艺向更平安的方向去努力。

国家内部新版C-NCAP磕碰测试则援引自欧洲E-NCAP准则。昨年7月12日，华夏车子技艺探讨中心在天津发表了2013年度C-NCAP第二批车型评价结果。东风日产新世代天籁以57分的最高分得到五星平安验证，2012版治理准则中评价总分由51分修改成62分。不管是华夏的新版成绩仍是最热门的IIHS磕碰，都显现出一种信号，日系车阵营：日产天籁、本田九代雅阁、凯美瑞等车型全在25%磕碰测试中体现突出。而且，这点车型国产化后，在C-NCAP中依旧取得很高的磕碰评定。

日系车与德系车的平安之争，曾经最初突破固化思维的束缚。

赢在C-NCAP此前，小方位磕碰激发的难题

比起其它磕碰测试，IIHS特别导入了被称为Small Overlap的磕碰名目，通俗称呼25%偏置磕碰，速度多达64千米/小时。这种名目模拟的是车子进程无避让成功形成的小方位“剪切”磕碰。百分百的正面磕碰，等因而充分应用了车体纵梁的悉数吸能溃缩地域，在实质概况中产生概率越来越小。而偏置磕碰，特别是小方位磕碰，更适合关于实质情况的情景还原，而且25%及40%偏置磕碰，同样重申车架对吸能溃缩与高强度承担力的能力。

关于越小方位的磕碰，暴露出去在“远离”车体主纵梁平安磕碰承力构造下，机动车关于乘员的庇护能力。在此磕碰测试下，不少机动车A柱及门框损毁惨重，侧部气帘和方向盘气囊围成的直角盲区，也对乘员的平安发生了威胁。关于小方位磕碰，日系车在IIHS的成绩一直不俗，SUV车型斯巴鲁名列前茅，而小汽车之间，北美生产的日产Altima即国家内部天籁的兄弟，小方位磕碰为A（Acceptable），车顶强度为G（Good）。

可行说，多数厂商对车子平安性的探究隶属“看菜下饭”，主流的E-NCAP/IIHS/NHTSA怎样制订准则，在换代车型中都会特别考虑磕碰测试中要达到的设置目标。可是IIHS忽然增添的25%给了好多此前不太重视这一款平安设置的车型“当头棒喝”。在这以后，越来越多的厂商最初重视，或许说在此前就曾经意识到，未来平安磕碰测试会朝更小偏置方位进行。而以日系车型长久占领小方位偏置磕碰榜首的成绩来看，如何评定日系车与德系车的平安功能，也许也须要从新思考，破固化顽。

从“小”出发，日系车平安设置思考

本来，不论德系、美系仍是日系厂家，全在量产车型的平安性研发上投入庞大。从最早期的稳定承力构造，到生产溃缩吸能与承力构造相联合的车架，在此之间发生了好多关于改良机动车平安的设置，随后经过大批磕碰试验，慢慢总结出经历：应用轻量化减小效用力，应用溃缩区消化磕碰能量，应用承力构造扩散、传递多余撞击力。

一直以平安流传全世界的德系车，在平安技艺进行的进程中，终归没再高枕没有忧。从这种方位来看，谁更平安？

这此中说法繁杂。以奥迪A4为例，眼下车型曾经可行追溯到2006年，最新Altima则更晚公布，A4的车架构造设置相关于Altima更为早期，在最新25%磕碰测试中就更简单“败北”。这是机动车平安设置的时间差所导致的落差。而以同期技艺水准来看，宝马3系在新25%磕碰测试中被评为M（Marginal），比起日产Altima而言要低一种级别。这仿佛可行推测，关于小方位磕碰的重视水平，往后也将成为德系车是否接着以平安著称的一种要紧要素。而日系车从“小”最初的平安设置，也许将与未来平安磕碰测试请求更为相符。

关于德系车平安性的惯例感官，也许起首来源于其关于生产工艺的先期宣传。关于德系车来讲，激光焊合、热成型淬火钢，这点都被以为是“硬货”的生产技艺，况且在低配车型中也保存ESP配置，这点都使德系车感官向平安靠拢。反观日系车，少许负面新闻，如缺少防撞梁等报导，冲撞了大家关于日系车的认知。然则实是声明，这此中还须要更多科学测试的涌入，让得客户关于机动车平安性的了解愈加深切、客观。

小结：

本来，关于德系与日系车，谁更平安的争论，就像涡轮增压与节油成果一样，假如要突破惯例思维，以更为客观、科学的态度去看待，起首还须要更多科学的论据与测试。即使是磕碰成绩说话，德系车在小方位偏置磕碰中略有落后于日系，也其实不是就可以够论证德系车平安是一个伪命题。

相反，用“你追咱赶”来描画平安技艺的进行仿佛愈加符合。不论是美系、日系仍是德系，在车体平安性构造的改良设置进程里，经过大批的磕碰测试，参考前代车型的磕碰经历，曾经渐渐完成共识，对现存车架构造发展要求上的改良。而谁将这类技艺先投入到量产车型上，也许谁就可以在这一段时间优先于平安范畴。