好几年来，第三平常是麦克斯-维斯塔潘和红牛车队所能取得的最佳成绩。然则，本年红牛车队成功的将这场战斗交给了之前战没有不胜的梅赛德斯车队。虽然梅赛德斯依旧在车队积分榜上优先，但本赛季的赛程依旧很漫长，12分的积分差距较之此前曾经大幅缩短。

　　红牛传奇设置大师阿德里安-纽维在接纳Autosport.com采访时解释了红牛追赶上梅赛德斯的原因，虽然在准则方面无浮动，而赛车也与昨年差不多相同。实是声明，每个车队都可行经过对赛车小的改动而达到提高速度的目的。

　　“咱们的研发受限，咱们抉择把钱花在变速箱壳体上，这应允咱们改变后吊挂设计。这是咱感觉在RB16上没能很好发挥效用的事宜。”纽维显示。

　　纽维继续谈了研发该款车的大致进程。“回顾一下，当咱们昨年从2019年的RB15车型到RB16车型时，咱们对该款车的好多方面还无十足理解。即便有了风洞名目和模拟用具，依然有些事宜会让你绊倒，而这正是2020年初产生的事宜。”

　　“了解和解决这点难题花了少许时间，这样做的好处便是，你学到了其它法子学不到的东西。你从错误中获得了更多，咱以为这对咱们在冬季做的事业很有帮助，这点研发让得咱们达到了今日的水准。”

　　（小科）