来自：经济参考报

　　原标题：物流成印度出口一大制约要素

　　印度总理莫迪8月中旬宣告，将发动100万亿卢比（约1.35万亿美元）的根基设备建造计划，并把要点放到物流上，这是由于物流已成为印度出口的最重要的制约要素。

　　长久来看，推进印度经济增添的最重要的能源，最重要的是花费、出口、个人投资和公共投资。但在现阶段，印度只有出口这部启动机还在努力推进经济增添。

　　有探讨发觉，印度花费对经济增添的奉献超越70%。但眼下，民众花费意愿根本处于最低位。印度央行数据显现，7月份居民花费信心指标数据为48.6，处于历史最低点。

　　源于国家内部花费意愿不强，个人投资也处于抑制状况。埃信华迈首席经济学家德利玛指明，自昨年7月以来，印度公司家对未来持悲观态度。印度效劳业对印度经济较为要紧，效劳业的不振也将作用全体经济体现。

　　因而，出口的大幅增添已成为现阶段印度经济社会的第一大特点。数据显现，本年4月至6月，印度出口总额达935亿美元，同比增添86%，与疫情前的2019年的同期比较增添17%。7月，印度出口达到创记录的351.7亿美元，同比增添48%，与2019年7月比较，增添34%。商工部部长戈亚尔显示，本财年（2021年4月至2022年3月）有望实现4000亿美元的出口指标。假如这一指标实现，将是印度历史上初次出口达到4000亿美元。

　　近年来，印度的出口与GDP之比根本稳固在10%至12%之中，有些年份甚而不足10%。2019-2020财年，印度商品出口总额为3133.6亿美元，与当年的2.85万亿美元的GDP之比不到11%。尽管相关于印度经济体量来讲，出口在经济中的比例不高，印度没有办法十足靠出口来推进增添。但在花费不振，投资受限于财政窘境的概况下，出口在经济增添中仍具备要紧效用。

　　印度商工部之前在一份证明中显示，印度物流业的碎片化水平很高，所涉及的政府部门十分繁杂，物流本钱居高不下。印度指标是到2022年将物流本钱从日前占GDP的14%降至10%之下。

　　高昂的物流本钱已明显下降了印度商品在世界市场上的竞争力。源于物流方面的制约，印度出口增速显著落后于附近国度。印度2018-2019财年出口增添9.2%，2019-2020财年的出口不但无增添，反而同比萎缩4.8%。而印度的邻国孟加拉国，2018-2019财年，出口增添了10.55%。数据显现，2019年，孟加拉国的服装出口达400亿美元，印度仅为143.6亿美元。

　　印度财政部长西塔拉曼显示，加速物盛行业改革将推进印度出口增添。