苏河十八湾，湾湾有故事，苏河十数桥，桥桥有来历。由远往近：外白渡桥、乍浦路桥和四川路桥 苏州河上的桥梁，现在多以路名命名，但在晚清民国时，他们常常会有个更个性化的桥名。这种名字或正规，或不过人间约定俗成，但有一丝而是绝对的：桥名蕴含着丰富的消息量，三两字间，就蕴含着一段段生动的故事。此中最有名的莫过于外白渡桥。外白渡桥 1855年首尾，英国商贩韦尔斯等人在苏州河口头摆渡周边建设一座木桥，习称“韦尔斯桥”。后者因收取过桥费，为时人诟病。基于此，1873年，工部局将其购入并撤除，接下来在其东侧另行建设一座木桥，因桥南堍为公家花园，遂称“公园桥”。俯瞰外白渡桥 源于新桥没再收费，加之地处外摆渡，“外摆渡桥”、“外白渡桥”这样的通俗称呼不胫而走，到了20世纪初，木桥被撤除改建为钢桁架桥，桥的方式曾经翻天覆地，但“外白渡桥”这种俗名却反而渐渐成为其正规名称，伴随着这座都市的大家，历百年而弥新。有“外摆渡桥”，当然就有“里摆渡桥”，后者位于前者上游，它便是现在的四川路桥。开埠之初，今四川路桥的位子曾是一处名为“二坝郎”的渡口。1878年，工部局在此建设木桥，因其所处位子，得名里摆渡桥。四川路桥 1920年代初，此处已成沪上南北交通干道，人流稠密、车水马龙，木桥不敷运用，因而撤除改建为钢筋混凝土构造的四川路桥，在1922年8月正规通车。以后一会儿，四川路桥北堍，气势恢宏的上海邮政大楼拔地而起。这栋在主立面及东北转角处设置了延续19根数十米高科林斯柱的折衷主义建筑一经落成，就成为苏州河畔最有辨识度的地标之一，四川路桥也因而被大家称为“邮政局桥”。今后近百年间，一桥、一楼一同见证了上海都市变迁的诸多历史性时候，而两者同框，也早已成为申城经典画面，为全球所熟知。四川路桥今影 材料图 翻开现在的地图，从四川路桥溯河而上，紧继续的便是河南路桥，但在历史上，两者间另有过一座接连今日江西中路与江西北路的桥梁，它便是以前的“自来水桥”。1883年6月，英商上海自来水企业位于杨树浦的水厂正规放水业务。为了将自来水从沪东引到苏州河南岸，自来水企业在江西路的位子架设木桥，桥的外侧排设有水管。与众不同的外貌，令它在近代苏州河许多桥梁中独树一帜，而所承载的特殊功效也令“自来水桥”之名被更多人所接纳。自来水桥 1942年，木桥因年久失修被撤除，以后再未重建，这座为“自来水过苏州河”而建设的桥梁也渐渐淡出大家的视野，成为了一段别样的回想。站在自来水桥往西眺望，河南路桥近在面前。现在的河南路桥北堍，网红地标“左拥右抱”。东侧以前的“远东第一公寓”河滨大楼巍峨矗立，西侧往日上海总商业协会大楼周全修复后盛装回归，风华依旧。然则，若要回到这座桥开始落成的年代，当时的网红还轮不到他们。1875年，工部局在此建设了第一座简易木桥，一年后，吴淞铁路通车，起点站就设在这座桥的北侧，“铁马路桥”很快声名鹊起。到了1884年重建时，上海新天后宫也差不多同一时间在桥北侧建成。作为沿海都市，妈祖信念在晚清上海遭到官方与人间的一同推崇，天后宫的位置当然不言而喻，而通此后者的必经之路河南路桥，也因而得名“天后宫桥”或者“天妃宫桥”。晚清明信片中的天后宫（前景为河南路桥）。《海上清风:明信片上的苏州河》 图 值得一提的是，1899年公共租界扩界后，天后宫所在地域也被归入此中，但源于后者的特殊位置，因而在条约中准确划定其仍归华夏政府管辖。因而乎，河南路桥畔就有了这样一块“国中之国”中的华夏土地，在租界犯了事的华夏人，逃进了天后宫，巡捕常常没有可奈何。针对租界的不少集会抗议运动，也常抉择在天后宫举办。改革开放初，源于市政建造须要，天后宫大殿迁建至松江方塔园中。天后宫桥一名也渐渐消失。“自来水”、“邮政局”代表着近代领先进步的技艺与制度，“天后宫”承载了华夏惯例文化。下方这两座桥，虽然它们的通俗称呼现在看来其实不讨喜，但也同样反应了近代上海都市进行变迁，他们便是“新、老垃圾桥”。老垃圾桥，即现在的浙江路桥，始建于1879年，开始为一座简易木桥，1887年曾撤除重建。随着桥北在19世纪末被划入公共租界，人士往来日渐增多。20世纪初，该桥被改建为钢桁架构造，并铺设了轨道大家都有轨电车通畅。它也因而与外白渡桥一同，成为了近代上海苏州河上少有的几座钢桁架桥之一。“垃圾”二字，得名于桥堍的垃圾码头，上海自晚清以来，都市人数不停膨胀，生活垃圾也与日俱增，垃圾必需依托外运才能吸收料理。在那时的历史环境下，陆路运输尚不老练，而作为江南水乡的上海，水运则是非常强盛，苏州河畔也因而诞生了多处以装卸输运垃圾、粪便为主的码头，位于浙江路桥堍的便是较早的一处。1899年，泥城桥（今西藏路桥）改建，因后者桥堍也有垃圾码头，因而得名新垃圾桥，浙江路桥也相应地被称为老垃圾桥。苏州河关于那时上海都市生活的要紧性，在这两座桥名中也尽显没有遗。浙江路桥 放眼苏州河众桥，这也不是独一的“新、旧组合”。近代此前，苏州河上就曾建有石闸，此中以康熙年间苏松常道韩佐周初建，上海知县任辰旦复建之三孔石闸最为有名，人间通俗称呼老闸，位子就在今日的福建路桥处。上海开埠后，工部局曾在此建设简易木桥供人无偿通畅，以后又经验屡次修复或重建。福建路桥，也因而被时人通俗称呼为老闸桥。有老闸，当然另有新闸。新闸，位于老闸上游二、三里，始建于清雍正、乾隆年间，因已有老闸之故，得名新闸。为便于过河，近代此前新闸处曾建有浮桥，1862年时任江苏巡抚李鸿章将其改装为三孔吊桥，1897年，为便于两岸交通，位置绅商自筹资金，改建为西式木质平桥。1916年，为适应车子通畅的要求，又将木桥撤除改建为钢桁架桥。早期的新闸桥 虽历经变迁，“新闸桥”之名始终依旧，可惜“老闸桥”已淡出历史舞台，不然这一新一旧，倒也是惯例时期上海都市回想的绝好写照。新闸桥 重新闸桥往西，苏州河上的桥梁没再似下游这样稠密，只是，桥名背后的故事却一丝还不少。今日的江宁路桥，曾有个霸气充足的名字：造币厂桥。为便于员工往来苏州河两岸，1929年中央造币厂承受部分费率，会同上海特别市政府工务局在该厂门前建设了一座横跨苏州河的5孔木桥，这番有钱任性之举以下，“造币厂桥”之名不胫而走。1949年，废木桥改建新桥，因南堍接江宁路，遂取名为“江宁路桥”。如上所述，相较于现在的桥名多来源于路名，近代上海苏州河众桥梁名字的来自赫然要丰富生动的多。1918年地图，恒丰路桥的北境是恒丰丝厂，社区晨报/《岁月拾萃》 图 其它另有如乍浦路桥，曾因位于外摆渡桥与里摆渡之中，得名“二摆渡桥”。恒丰路桥，1903年初建时南岸桥堍有舢舨厂，被人称为“舢舨厂桥”。宝成桥，此处原有谈家渡口，因而亦有“谈家渡桥”之称。再往上游的曹杨路桥曾名曹家渡桥，亦因渡口得名，另外源于南堍有三官堂，是以这座桥另有另一种广为人知的名字：“三官堂桥”。恒丰路木桥南望 社区晨报/《岁月拾萃》 图 谈家渡桥 小小桥名，多多往事。每当行走在这一座座横跨苏河的桥上，那一些“多姿多彩”的名字都会浮现面前。三两字间，历史尽显，都市绚烂的回想也一起融进了生活。 | 
|全球新闻在线
( 闽ICP备2022018685号-2 )
