“水上之城”威尼斯以其特异的运河风景名扬天下，但长久以来，残障人员或须要轮椅代步的游客一直没有办法畅游古城。不论是没有台阶步道，仍是对残障人员友没有问题水上客车参观效劳，数量和频率都差不多局限。但现在，一切都将产生改变，威尼斯位置政府正计划修建没有阻碍渠道，接连起都市最重要的入口和地标风景区圣马可广场，实现畅行没有阻。千年古城，史上初次实现没有阻碍外出按照威尼斯市议会的计划，该名目会在交通焦点地带建设6个坡道，此中4个通往圣马克广场，此外2个设在本地交通枢纽带。名目估计耗资90万欧元。负责公共工程的议员弗朗西斯卡·扎卡里奥托在媒体采访中显示，它们将“至少要建设一条路线，让全部男女老少可行从罗马广场（Piazzale Roma，通往意大利大陆的门户）全无障碍地抵达圣马可。”圣马可广场 名目达成后，这将成为威尼斯自公元421年建城以来，历史上初次实现没有阻碍通畅。扎卡里奥托还重申，新路线不但为了方便轮椅运用者，在设置方案调度时它们还归入了盲人，名目要为全部人提供便捷。威尼斯运河上的桥梁将发展改装，台阶将增添防滑外表，攀爬起来变得更简单。她也坦言，威尼斯是一座不容易革新的都市，由于作为文化遗产地，全部改装之举都有严刻划定，但她说这一次的指标是让威尼斯成为“行动不便人员没有阻碍外出的典型”。坡道将接连罗马广场到圣马可广场之中一系列的桥梁Comune di Venezia图 依据规划，首期工程中，五座桥梁将装备坡道。罗马广场周边的克罗兹桥是第一座，它将与其余曾经有坡道的桥梁相接连。克罗兹桥 大家可行经由圣十字教堂和圣波罗地域顺利地来到圣托马的汽船码头。从那边，再乘坐汽船穿过大运河（对轮椅运用者无偿）来到圣撒慕尔堂，继续穿过接连圣斯德望和圣安吉洛广场的弗拉蒂桥，延续将门径著名的威尼斯凤凰剧院（Fenice Opera House），按照扎卡里奥托的说法，“（剧院）是一种要紧的位置，每私人都要去”，最终抵达圣马可广场。威尼斯凤凰剧院wiki图 除了圣马克大道，从仁慈修道院教堂广场通往仁慈河岸街（Fondamenta della Misericordia，一种景观步行区）的台阶也将改成坡地。此外在朱代卡岛上，帕兰卡汽船码头周边也会新加坡道，那边是备受游客欢迎的住宅区。终结“外出噩梦”英国残障雕塑家托尼·希顿威尼斯事业和生活，须要坐轮椅的他感受现状是“外出噩梦”，而最新计划将“意义重要”。英国雕塑家托尼·希顿Tony Heaton 官网图 “好几年来，咱出来都要依托众多人帮忙抬轮椅，艰难万分。来回试错让咱晓得了哪里好走，如何搭乘水上客车，但这是噩梦般的体会，若有全局通盘的思考，那末（外出）难题将有所改进”。威尼斯的桥梁使众多有行动不便的游客难以逾越。 本地人此前也有少许尝试性的探寻，但多少都留有遗憾。2016年，善心的船夫亚历山德罗·达拉·皮埃塔和安利柯·格来芬贝格曾提议Gondolas4all名目。它们自费塑造了一种特殊的码头和自动轮椅起落机，为轮椅外出客提供游船效劳。皮埃塔说本人是被现实打动而勇敢地做出了尝试，他在接纳采访时袒露“没有数次咱见到坐在轮椅上的人的眼神，就好像咱们是沙漠中最终的‘救命稻草’”。然则令人感叹的是，源于缺乏资金，该名目此刻处于停滞状况。Gondolas4all名目 残障人员经过起落机坐上贡多拉 往日六年里，海滨名胜Zattere和 Riva degli Schiavoni等地安置了少许暂时坡道（为年度马拉松比赛而安装，非运动日时期供平常运用），但希顿指明现实中“那边平常被非残障人员占用，它们站在道上照相，作用通畅”。现存的坡道遭到大家欢迎Comune di Venezia图 新坡道将使用防滑和静音的资料。Comune di Venezia图 扎卡里奥托显示，这次改装计划，除了新的桥梁，当局还将更换现存的暂时坡道。第一种永久坡道将位于斯拉夫人堤岸，日前已投入建造。“咱们依据Zattere（坡道）的经历改善了他们，使用了没有噪音资料，改进了声学、美观和光滑度”，她说。 | 
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