继小鹏车子以后，理想车子也快速登陆港交所双重到市场。

　　来自：e企业

　　作者：毛可馨

　　在港双重到市场 未来不排除回A

　　8月12日，理想车子A类平凡股在香港买卖所主板成功到市场，证券代码为2015。理想车子开盘价与发行价持平，但盘中破发，截至发稿，理想车子跌0.2%，报每股117.8港元。

　　理想车子这次发行价定在118港元，较之前提议招股价上限150港元折让21.3%。企业这次共发行1亿份A类平凡股。此中，香港公布发售部分获约5.5倍超额认购，终归发行数目为1000万股；世界发售部分获约7.9倍超额认购，终归发行数目为9000万股。以此计算，终归募集资金约为115.52亿港元。

　　依据招股计划，理想车子计划将募资净额的45%作为未来三年内智能车子及自动驾驭技艺、高压纯电动车子技艺、平台及未来车型等的研发资金；约45%资金用于扩大根基设备、市场营销及宣传；约10%用作商用资金及其它通常企业用途。

　　理想车子采纳双重到市场形式回归港股，即需同一时间满足美国纽交所和香港联交所两地对到市场企业的看管请求。这一形式应允企业归入港股通，得到内地资金扶持。

　　理想车子结合创始人兼总裁沈亚楠显示，在2020年理想车子在美股到市场后，企业就发动了在港股到市场的计划。之是以抉择回归港股，有三方面的考量：其一是香港资本市场是世界化的市场；其二是利于企业更好地迷惑亚太地域的投资者；其三实此刻美股、港股双重最重要的到市场，可行帮助企业抵御少许不确定的风险。

　　沈亚楠还显露，美股、港股、A股，皆是企业扩展资金储备的通道，未来不排除在A股到市场的可能性，日前企业里面已在研讨。

　　在理想车子港交所到市场现场，理想车子创始人、CEO李想谈及新燃料制车公司股价振动时显示，本人不关注股价，还不筹算卖理想车子的股票，本人长久还不会卖，是以股价跟其私人关连适中。比较以下，更关注的是公司经营和产物。

　　7月7日，同为制车新势力的小鹏车子也采纳双重到市场的形式登陆港交所，发行价为165港元/股，到市场首日开盘涨1.8%，只是当日收盘价与发行价持平，收跌1.79%。日前小鹏车子股价仍在发行价上下振动，截止发稿报每股162.9港元。

　　彼时，小鹏车子副董事长、总裁顾宏地也在记者会上显示，A股是小鹏车子的母市场，未来时机老练会考量回A。

　　计划2023年起公布纯电动车型

　　日前，理想车子暂且唯有一款增程式电动车型理想ONE。依据招股书，该款车型自2019年11月最初量产，并于2021年5月公布改款理想ONE。截止2021年6月30日，其已交付逾6.3万辆理想ONE。

　　7月份理想初次实现单月交付量突破8000辆，并超越蔚来和小鹏成为小鹏成为当月新势力冠军。理想ONE车子7月份交付8589辆，环比增添11.4%；小鹏车子总交付量达8040台，环比大增22%。而蔚来在7月份体现则略为逊色，共交付7931辆车，比较6月8083辆的销售数量不升反降。

　　只是，理想车子也在改变“一款车型打天下”的战略，企业在招股书中显示，计划在2022年和2023年公布的三款新款汽车型中导入下一代增程式电动车子平台。从2023年最初，理想车子计划每年至少公布两款高压纯电动车子新款汽车型。

　　李想也在到市场现场显示，在策略性拓宽资本通道的同一时间，还将持续加大产物和技艺的研发投入，包括新一代增程电动平台、高压纯电平台以及体积智能技艺的研发、推进自动驾驭软硬件的标配等。

　　另外，理想车子还以为，鉴于L4级自动驾驭将成为全部车子的最重要的运转形式的判断，企业正鼎力投资自研的自动驾驭技艺。自2022年起，其全部新款汽车型将配有与自助开发的未来L4级自动驾驭兼容的必需硬件。

　　本次赴港香港到市场前，李想持有理想车子23.79%股权，为该企业单一大股东，持有75.74%的投票权；美团持有13.23%股权，王兴私人持股6.76%。到市场后，李想的持股比重为22.63%，美团持股12.58%。

　　和国家内部其它制车新势力一样，理想车子日前仍处于损失状况。在2018年、2019年、2020年和2021年第一季度，理想车子的营收区别为0、2.84亿元、94.57亿元和35.75亿元，净损失区别为15.32亿元、24.38亿元、1.52亿元和3.6亿元。截至本年一季度，理想车子账上现款有304亿元。