记者 | 薛冰冰

7月12日，民航局发表公告称，为适应通用机场建造进行须要、指导通用机场的规划建造，机场司组织体制《通用机场建造指南（征求意见稿）》，现广大征求意见。

新版《通用机场建造指南》要点增补了 A 类通用机场设备建造内容和设计请求，包括飞行场所、目视助航设备、空中交通管控设备、效劳保证设备、公用设备等；增添了通用机场类型、功效、航空营业量等术语，以及机场建造用地及绿化等内容。

在新版建造指南出炉从前，民航局一直采纳2012年6月1日起实行的《通用机场建造规范》，该准则划定了通用机场场址确定、飞行场所、空中交通管控、等方面的技艺请求和指导准则，但条目设计不多、细则讲明也较为笼统。

新版的《通用机场建造指南》由7页扩充至34页，比较旧版文献更为丰富周全，且新文献赐予“A类通用机场设备、设施”大批篇幅，所谓A类通用机场，指的是对公众开放的通用机场，即可行为通用航空载客、空中参观运动提供效劳的通用机场，包括A1 级通用机场，即可行为座位数 10 座及以上航空器的载客飞行运动提供效劳的通用机场，以及A2 级通用机场，指除A1级外的其它 A 类通用机场。

因A类通用机场面向公众开放，在“A类通用机场设备、设施”，建造指南中准确划定了平安保卫设备、效劳保证设备等请求。

文献指明，通用机场功效含交通运输、航空花费时，应依据机场的航空营业量要求建造旅客营业用房。旅客营业用房的空侧应保证飞机和专用设施地面运转平安、通畅、高效以及飞机停靠的灵活性；旅客营业用房的陆侧应保证地面机动车交通方便、快速便捷、有序，营业用房内的工艺过程和布置应合乎道理。

另外，旅客效劳专用设备可依据机场的运用要求抉择配置，如处理乘机手续柜台、安检设施、称重设施、引导标记、残疾人没有阻碍设备、消防设备、候机设备、盥洗室、报警、广播及电子时钟；开通往返运输机场短途运输航线的，可配置离港及订座（电子）末端、行李寄 存和提取设备、（航班）动态消息标记等。

据通用机场探讨中心《2020年通用机场数据简报》显现，日前，应允公众映入以获取飞行效劳或自行展开飞行运动的通用机场（A类通用机场）不多，但2020年我们国家通用机场建造进行快速，通用机场总量和增添量均有较大突破。

在全中国通用机场中，A类通用机场仅有127个，占比37.4%，同比增添30个，增添率30.9%；B类通用机场212个，占比62.4%，同比增添67个，增添率46.2%。

而A类通用机场中，可供大型航空器（乘客座位数在10座以上的航空器）展开商业载客飞行运动A1类通用机场83个，占A类通用机场的六成以上。

分地域来看，东北地域、新疆地域以不对公众开放的B类通用机场为主，最重要的扶持发展农林喷洒等惯例作业；比较以下，华东地域、华北地域、中南地域扶持展开商业载客飞行运动的A类通用机场占相比高。

界面新闻记者注意到，2021年以来，有若干省市连续推行A类通用机场建造，6月中旬，徐州市睢宁县交通运输局举办通用机场名目推行会，获悉，睢宁通用机场级别定为A1级通用机场，规划建造总用地面积约为470亩，此中飞行区用地面积385亩，航站区用地面积85亩，总投资约2.7亿元。

6月22日，济南商河通用机场历经近一年的建造，飞行区道面工程周全竣工，商河通用机场建成后，将疏解济南遥墙机场的部分非焦点功效，在交通运输、社会公共效劳、通用航空花费、航空飞行培训、工农林制造作业等方面发挥要紧效用。

没有锡市首个 A 类通用机场——没有锡丁蜀通用机场也将至今年年底投入运用，丁蜀通用机场相干人员显示，未来丁蜀通用机场可行和全中国的通用机场实现网站化运营，市民可行早上从宜兴出发，发展高效的商务、旅行运动，实现当天迅速反复。