（原标题：北京铁路局多项措施培养京津冀“轨道上的财富”）

新华社北京１２月１４日新媒体专电（记者丁静）“京津冀”地域是我们国家经济进行最具潜力的地域之一，也是交通物流网站最为稠密的地域之一。近年来，北京铁路局经过多项举措培养京津冀“轨道上的财富”。

开行点到点货物班列。２０１６年以来，北京铁路局先后开行了北京、天津、保定、石家庄、邯郸地域到广州、昆明、成都等方向６趟“点到点”货物班列。截止１０月底，６趟班列共达成运量３９．５万吨，干脆降低道路大型机动车上路约１４０００辆，下降碳释放近５０万吨。

开行特快、迅速和电子商班列。三年来，北京铁路局连续开行特快、迅速货物班列８列。此中，特快货物班列４列（含电子商快递班列２列），迅速货物班列４列。截止１０月底，特快、迅速班列达成运量５７．２万吨。在本年　“双１１”时期，仅１１月１１日至１８日就发送货物１．３万吨。

开行京津冀零散货物快运。２０１３年７月，北京铁路局首先在全路开行局管内零散货物快运列车，以天津南仓站为中心，开行了５列环绕京津冀的零散货物快运列车。仅２０１６年１至１０月，京津冀零散货物快运就共发送货物２５１．１万件，达成运量３０２５５吨。

开通世界班列。２０１６年以来，北京铁路局先后开行三趟世界班列，此中天津新港到满洲里中欧班列最重要的为出口俄罗斯车子配件、化工、电子电器等产物。新港到阿拉山口、霍尔果斯、二连的两列中亚班列，最重要的出口食品饮料、机械设施、日用化工品等。三列班列１０个月发送集装箱３１０５０　准则箱，达成运量４７．５７万吨，拉近了京津冀地域与欧洲、中亚国度的“距离”。

塑造现代物流基地。北京铁路局依照“引货入园、铁路进企”的进行思路，踊跃与位置政府对接，联合地域物流市场要求，确定物流基地建造名目５５个。截止２０１６年１０月，曾经达成２４个既有“引货入园”名目、５０个“铁路进企”名目，推进了京津冀地域内资产转嫁和新款城镇化建造。

展开特货特点运输。一是与广西百色市政府对接，开行百色至北京蔬菜水果保温车班列。二是与中铁特货企业合作，区别在保定、塘沽、北塘西、定州、顺义站展开了小汽运输，仅１０个月就累计发送轿车１４０６４２辆，有用缓和了道路交通运输负担。

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