4月22日信息，在车子花费不停进级的今日，A级汽车市场场依然是各大厂商争夺的要害。据理解，2015年第一季度A级车头十热销车型区别是朗逸、桑塔纳、捷达、朗动、速腾、福克斯、科鲁兹、轩逸、帝豪EC7和福睿斯。前十车型累计销售数量实现747,333辆，聚集度近四成（39.7%）。与昨年同期比较，前十车型榜单中有三款新进车型，区别是朗动、帝豪EC7以及福睿斯，此中帝豪EC7的上榜一改昨年同期前十热销车型榜单没有自助品牌颓势，体现值得确信。

　　大众包揽前三

　　纵观2015年第一季度出售榜单，前十热销车中南北大众共占据四席，与昨年同期比较，一汽大众麾下新宝来跌出前十榜单。守住前十位置的四款车区别是朗逸、桑塔纳、捷达和速腾，此中仅捷达销售数量实现正增添，其它三款车型销售数量均显露个位数下跌。本年前三个月朗逸和桑特纳累计销售数量区别实现112,717辆和86,577辆，同比区别下跌4.9%和7.3%，两车名次较昨年同期各提高一位于今年的第二位和第三位。速腾首季销售数量实现72,981辆，同比微跌1.6%。从销售数量体现来看“断轴门”对速腾的市场作用依旧存留。

　　帝豪EC7上榜

　　新进榜单的三款车体现较好。北京现代麾下朗动前三个月累计销售数量实现73,100辆，同比增添逾三成（32.0%）。另一款上榜新款汽车福睿斯第一季度累计销售数量实现59,083辆，到市场仅三个月的福睿斯以月均近两万的销售数量体现挺进前十榜单也进一步展现了本身实力。

　　与昨年同期比较，上海通用体现不如人意。麾下英朗与凯越均跌落前十热销车榜单，这与两车新型公布一会儿不没有关连，是否扭转局势取决于市场对其新型的认知度。通用麾下另一款车型科鲁兹第一季度累计销售数量实现65,612辆，同比微增一种百分点，名次由昨年同期第九位升于今年的第七位。

　　前十车型中销售数量下跌的另有福克斯与轩逸。福克斯本年第一季度累计出售71,672辆，同比下跌28.7%，名次较昨年同期第二位跌至第六位。福睿斯的到市场畅销是福克斯销售数量下跌主因。名次稳在第八位的轩逸前三个月累计销售数量实现63,340辆，同比下跌8.0%。车型过于陈旧是其销售数量下跌的最重要的原因之一。

　　不论从市场范围仍是从品牌作用力的方位，自助品牌与合资品牌都还存留着显著的差距。未来源主品牌在A级汽车市场场是否占据更多份额取决于许多车企对市场的把握以及本身的不懈努力。