长沙理工大学汽机学院CRT赛车队2017赛季新款汽车发表会现场。

新赛车展示。

车队成员和新赛车合影。

　　红网时候9月24日讯（记者 孙洁 通讯员 靳攀科 韩淑娟）9月24日下午，长沙理工大学汽机学院CRT赛车队2017赛季新款汽车发表会在长沙理工大学云塘校区大礼堂举办。本次新款汽车发表会公布了FNX-17和FNX-17华曙高科定制版两台赛车，成为会场上第一大特点。

　　该校CRT方程式赛车队最重要的成员有五十多人，包括技艺组以及本钱财务组、品牌宣传组等职能组。新发表的两辆赛车继承了车队设置理念的精华，发展了大批的创新，并使用了3D打印设置和生产技艺。FNX-17将代表长沙理工大学参与本年10月中旬在襄阳举办的华夏大弟子方程式大赛。

　　历时一年赛车功能大幅度提高

　　据长沙理工大学CRT方程式赛车队队长王慧推荐，从设置到最终完工，它们用了一整年。在FNX-17的设置生产进程中，使用了大批的虚拟仿真剖析和改良计算方法，实现了全车轻量化、可靠性提高和全车功能改良。如经过轮毂轮辐一体化设置，3D打印轮毂，使车轮共减重2千克。更多采纳相同规格的耳片或安装接头，提升了零部件通用性，缩小设置及生产周期。

　　同一时间赛车的其它功能上也发展了改良，如三球销外壳的联轴器构造设置提升了体系可维护性，采纳干式润滑体系提升了赛车快速转弯时的启动机润滑功能，采纳电子水泵精准操控启动机水温区间提升了机动车可靠性，使用电动气动换挡以实现了起步操控和自动升档，缩小了换挡时间，采纳电子节气门提升了油门响应速度和精度等等。

　　3D打印 解决惯例繁杂零部件加工难题

　　长沙理工大学与湖南华曙高科技局限责任企业自2013年最初合作，延续四年将3D打印技艺利用于大弟子方程式赛车。FNX-17华曙高科定制版赛车，则是本年车队与其一同研制的一款赛车，并将作为华曙高科3D打印技艺在车子产业的利用示范。

　　赛车上数十个形状和构造繁杂、惯例工艺加工难题的零部件，CRT车队展开了3D打印设置和生产。如排气体系二融合接口、进气体系稳压腔和进气歧管、悬架体系立柱、调转方向体系支撑构造及方向盘、多数的空气能源学套件等。3D打印赛车零部件通过华曙高科工程师和长沙理工CRT赛车队合作改良设置，兼顾了轻量化和强度的双要紧求，对赛车汽油经济性和平安性等功能的提高具备要紧意义。

　　将要出征 从自助研发走势很大舞台

　　华夏大弟子方程式车子大赛，是一项由华夏高等院校车子工程或车子相干不业余在校弟子组队参与的车子设置与生产比赛。FNX-17将代表长沙理工大学参与本年10月中旬在襄阳举办的华夏大弟子方程式大赛。

　　“金属3D打印本钱很高，一种金属3D打印的零部件要上万元。赛车队员们皆是边干边学边摸索，从设置到生产再到调适，光零件就要了上千个。付出了太多精力，弟子们没钱了就本人掏腰包凑钱买零件，寒暑假留校加班加点……”车队的指导老师袁翔显示，大伙皆是为了一种赛车梦不停努力。“期望FNX-17在将要到来的大赛中取得好成绩。”车队成员张政说道。

来自：红网概括

作者：孙洁 靳攀科 韩淑娟

编辑：童妙 实习编辑 曾映雪

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