日前，该没有人驾驭公交正好新区智能体系测试区展开各式测试环境检验。

　　红网时候6月11日讯（记者 王娟娟 通讯员 张璋）没有人驾驭公交你想坐吗？下半年，来新区体会吧。昨天，红网记者来到湖南湘江新区智能体系测试区提早体会了一回没有人驾驭公交，第一大的感触是：很稳很好玩。

　　“滴滴滴……，您乘坐的没有人驾驭公交要启程了。”车头仪表盘旁的车载控制体系、车厢中部的“黑匣子”……一上车，各式新奇的设施使人大开眼界，车厢里热闹非凡。

　　自动鸣笛发动、驶入车辆道、自动提速……假如非是亲眼看见空空的方向盘，你可能还认为坐上的是某个经历丰富的“老驾驶员”开的车。“当前咱们发展的是直行操作，从车速0千米提速到车速30千米，仪表自动变换自动驾驭形式，你看此刻是下坡路段，机动车就自动打开了刹车动作。”现场负责人叮嘱记者，没有人驾驭公交是经过车载传感体系感晓得路环境，自动规划驾车路线并操控机动车到达预定目的地的智能车子。

　　记者理解到，没有人驾驭公交≠没有人公交，没有人驾驭公交根本能实现没有人驾驭的功效，这车装备了一名驾驶员在驾驭位上，这样可行在紧急概况产生时，由人力主动发展制动料理幸免危险的产生。只是源于智能驾驭体系的稳固，驾驶员根本没有需亲自操纵方向盘，极大减少了劳动强度。

　　唐兴球是位老驾驶员，具有十几年公交驾驭经历的他，5月应聘来驾驭没有人公交。“出于职业习惯，咱坐在驾驭位上仍是会全神贯注，但自动驾驭切实使咱的手脚获得释放，况且机器操作愈加准则，驾车速度稳固。”唐兴球说，车载体系具有人力和智能驾驭两种形式，可依据实质要求发展变换，很平安。

　　体会进程中，记者感触非常新奇，乘坐安稳，加速进程和减速都非常流畅。日前，该没有人驾驭公交正好新区智能体系测试区展开各式测试环境检验，待到达成测试路程后，将在新区布置一条7.5千米的交通线路，本年下半年市民有望乘坐没有人驾驭公交线抵达目的地。

来自：红网概括

作者：王娟娟 张璋

编辑：曾映雪

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