“没有人”驾驭离咱们的生活另有多远？10月26日下午，长沙市政府举办新闻发表会，重磅发表长沙第一批4个种类智能网联车子开放公路测试牌，并推出了长沙首期开放公路测试路段。这意指着，拿到号牌的公司将可在长沙市指定的路段发展公布自动驾驭车子测试上路。

四张号牌分属不同车型

湘A3096试、湘A3097试、湘A3098试、湘A3099试，假如在长沙街头见到这几辆吊挂四位数车辆牌照的机动车，请不需要惊讶，这是长沙市第一批在开放公路上测试行进的智能网联车子。

长沙市副市长李晓宏推荐，长沙市这次下发执照种类是日前全中国下发种类最多的一次，涵盖智慧公交、智能驾驭乘用车、智能驾驭环卫作业车、自动驾驭重卡4种类别的公路测试号牌，区别下发给湖南中车时期电动车子股份局限企业的智能驾驭公交、北京百度网讯科技局限企业的智能驾驭乘用车、长沙酷哇中联智能科技局限企业智能驾驭环卫作业车和长沙智能驾驭探讨院局限企业的自动驾驭重卡。此中湖南中车时期电动车子股份局限企业智能驾驭公交是全中国第一种得到智能网联车子开放公路测试号牌的自动驾驭公交车。

“咱们从2015年最初研发智慧公交，2017年正规发表产物，之前已发展了大半年的上路测试。”湖南中车时期电动车子股份局限企业总工程师汪伟推荐，拿到执照意指着可行在都市的开放公路上行进。他显示，机动车将于年底前投入运用，大伙可行畅想一下，未来乘坐智慧公交前，你可行干脆经过APP查询机动车还须要多长时间到达，不要盲目等候，可行更合乎道理地布置本人的时间。同一时间，驾驶员的角色也从驾驭员转变为平安监测员，只要要在机动车上经过数据来监控机动车的平安运转。“可行有用降低公交车的车祸。”

测试需由驾驭员在指定公路发展

“依照相干请求，测试汽车内部必需有驾驭员，可行实现随时的人力接管。”

李晓宏推荐，获牌机动车将被应允在指定的智能网联车子开放测试公路上行进，详细路线为湖南湘江新区智能体系测试区—学士路—莲坪路—含浦大道，全线约7.8千米。该条公路在智能化体系设置方面要点建造了定制化智能驾驭网联体系、定制化智能看管网联体系、定制化智能网联数据治理软件平台、公路视频监控体系、电子警察及交警视频监控体系、网站通讯及平安体系，并布置了鉴于5G的V2X体系，十足满足智能网联车子开放公路测试的要求。

智能网联车子和自动驾驭车子尽管是统一个概念，可是没有人驾驭是自动驾驭的最高阶段，从现存技艺水准看，要实现没有人驾驭另有一段路要走。

针对公众关心的交通平安难题，李晓宏显示，在测试时期产生交通犯法举止的，由犯法举止产生地公安机关交通治理部门，依照现行公路交通平安法律规范对测试驾驭人发展料理。测试驾驭人或许测试主体的举止组成犯罪的，依法追究其刑事责任。

资产布置

长沙将塑造智能网联车子生态体系

智能网联车子资产是长沙“三智一自助”（智能配备、智能网联车子、智能末端、自助可控及消息平安）资产布置的重中之重，也是霸占资产进行制高点的策略性资产。

李晓宏显示，长沙着力于塑造全中国“最齐备、最开放”的智能网联车子生态体系，以利用情景为牵引，以配备资产为支撑，以制度创新为突破，致力从赶超变为并跑乃至领跑。

作为长沙智能生产的特点，湖南湘江新区智能体系测试区已于6月12日开园，是国家内部已投入运营的智能网联车子测试场中测试情景类别最多、测试公路总路程第一长、研发办公配套最齐全的封闭式智能网联测试区，可行依据不同的测试要求例如快速测试要求、都市测试要求等同一时间承受大量量的测试事业。开园4个月以来，已有中车时期、中联环卫、长沙智能驾驭探讨院、一汽释放、阿里巴巴和三一团体等知名公司在测试区展开测试营业180余场，并呈逐月递增态势。

来自：三湘城市报

作者：刘璋景

编辑：曾映雪