近年来，湖南不停提高消息化治超水准，实现对超限超载机动车的精准、高效管制。

红网时候 通讯员 唐星波 长沙报导

近日，一辆涉嫌超限超载机动车，往娄底西收费站方向驶去，娄底娄星区治超消息治理平台指挥中心事业人士在监控平台见到后，立即通告治超执法人士前往该路段发展查处。这是娄星区使用“科技治超治理平台”正好指挥治超流动执法，也是湖南省鼎力推行科技治超的一种缩影。

超限超载是危害群众通畅平安和公路根基设备的“顽症”“杀手”。为增强双超处理，2014年8月，全省增强处理机动车超限超载事业现场会在郴州举办，吹响了新一轮治超的集结号。

为确实推行治超事业，省交通运输厅将治超作为交通运输事业的重中之重，厅党组书记、厅长周海兵屡次主办举办会议，主题探讨治超事业，重申全省交通运输体系要以对党和国民工作高度负责的态度，把治超事业作为增强平安制造整治、保证群众寿命财产平安、改良经济进行环境的要紧内容，常抓不懈，久久为功。

通过四年多的处理，湖南省货运机动车犯法超限超载景象获得有用遏制，全省公路车祸显著下调，道路优良路率显著提高，公路运输市场渐趋规范，政府公信力大大提升，有力保证了国民群众通畅平安。

　　创新理念 科技治超

“往日，道路治超多采用路政人士“定点+流动治超”形式，事业任务繁重的同一时间，执法人士也承担较大的平安风险,此刻经过科技伎俩，提高事业效能和执法水准，治超更精确。”省治超办主任、省道路治理局党委书记、局长张汉华推荐到。

为破解治超困难，湖南在科技治超上下工夫。湖南省体制了《“十三五”科技治超建造规划》《治超消息体系建造指南》《不断车超限检验体系建造技艺指南》，推行道路治超由“人海战术”向“科技治超”迈进。

日前，建成省级、12个市州级、68个县级治超消息治理平台和166套道路不断车超限检验体系，104个超限检验站精检数据、82个不断车超限检验点检验数据与省级平台实现联网对接，建立治超“天网”。

为更好地庇护国民群众寿命财产平安和道路根基设备完好，提高消息化治超水准，实现对超限超载机动车的精准、高效管制。2018年5月，湖南省交通运输厅发放《对于长沙市周全展开道路治超非现场执法试点事业的指导意见》，打算在长沙地域周全推进道路治超非现场执法试点事业。8月，长沙市道路治超非现场执法周全发动，全市11个非现场执法点正规运转，货运机动车没再须要泊车检验，在通过动态自动称重检验地域后，安装在道路上方的电子显现屏便会显现其能否超限超载的消息。若被检验出超限超载，驾驭员可依据消息提醒就近到指定卸货地点卸载。至此，长沙道路治超实现“机器换人”，告别“人海”形式，映入科技化、精准化、高效化治超阶段。

“治超非现场执法幸免了惯例治超执法步骤中与行政相对人的现场接近，实施网上操作，保证了阳光执法、公正执法。”长沙市治超办谢忠煌说。

　　源头监控 科学治理

治超先治本，源头是要害。湖南省从建立超限运输处理长效体制入手，对要点源头公司实施进驻看管。

2015年，宁乡市在全省首先提议“一超四究”，即发觉一辆超限超载车，由相干部门区别追究驾驶员、汽车主人单位、货源单位、改造单位的责任。同一时间，执法人士对源头发展清算整顿，实行监督，请求运输企业、货源单位构建台账、安装视频监控体系，把住货运源头关。“超限超载载货汽车出不来，超限超载货物卸不了”，斩断了超限超载的利益链，治超成果非常显著。

日前，湖南对年货运量20万吨以上的货运源头单位发展了摸排，确定并公示了要点货运源头单位481家，编印了《全省年货运量20万吨以上要点货运源头单位分布图》；对公路货物运输经营公司、货物运输站场、货物集散站场和厂矿公司货物搭载点，分门别类构建了货运源头单位治理台账。同一时间督促、引导货运源头单位安装称重设施和监控设施，应用科技伎俩实行看管。日前，全省要点货运源头单位有458家安装了地磅、403家安装了监控；对250家实施了进驻看管，231家实施巡查看管。

此刻，在湖南“一超四究”曾经成了“集体动作”。长沙、株洲、常德等市对查获的犯法超限超载机动车和非法改拼装机动车，除按划定料理外,还赐予驾驭员记分惩罚；娄底市构建公司通报制度和“黑名单”制度，对屡教不改列入“黑名单”的公司实施停产停业整顿；另外，为强化源头看管，衡阳市、益阳市等市鼎力推广要点货运源头公司安装地磅、门禁体系等源头监控设备，提高公司自律意识。

货运源头和机动车源头是治超事业的“牛鼻子”。抓好了这种源头，就抓住了治超的要害步骤；管制了源头，就降低了上路行进超限运输机动车，也减少路面执法的负担。省道路治理局调研员周静恺说。

来自：红网概括

作者：唐星波

编辑：曾映雪

本文为红网原创文章，转载请附上原文出处链接和本证明。

本文链接：https://keji.rednet.cn/content/2018/11/29/1114464.html