新华网海南频道3月17日电（记者 郑玮娜）最近，差不多每天都可行看见塞斯纳208水陆两栖飞机在三亚湾海域载客升空。作为国家内部第全家经华夏民航局验证以水陆两栖飞机为主力机型的运营商，三亚美亚旅行航空企业初次实现了水上飞机在华夏成为空中通勤载客交通用具。

美亚航空总经理莫群说，水上飞机为来岛游客提供了前所未有的空中旅行体会，是世界旅行岛旅行产物的一大补充，填补了此前仅限于滑翔伞、水上热气球等的低空旅行体会。“水上飞机在岛际交通方面优势显著，况且可做到入水能游，出水能飞。”

“海南世界旅行岛在低空旅行上已走在全中国最前沿。”莫群说，日前美亚航空具有三亚城区低空游、三亚至万宁沿海低空游和西沙群岛低空游三条航线，价值各不相同。未来它们将来会在海南塑造更多基地，开辟更多航线。包括岛外航线如香港、澳门、珠海、湛江和北海等。岛内航线包括东方、文昌、万宁和三沙。

此中，西沙群岛低空游前景非常宽广。“在西沙，咱们前期发展了少许不落地的飞行。此刻正争取能落地在永兴岛机场，同一时间也申请在西沙岛屿附近水域建造少许水上飞机起降点。”莫群说，水上起降点比陆地机场要简便得多，水上飞机要比轮船快得多。未来水上飞机还可用于海上物资和人士的运输，在特定的地域发展海洋监测，甚而还能在海洋维权方面发挥效用。

据理解，我们国家通用航空资产尚处于大进行前的起步期，资产进行环境尚待改善，资产配套也不老练。但随着我们国家第全家水上飞机企业的运营，国家内部低空旅行的黄金时期已离公众越来越近。