全球科技讯 北京时间12月2日早间信息，据报导，本地时间周四，特斯拉将公布其推迟已久的Semi电动卡车。这是一款18轮重型车子，自推出以来一直面对产业行家的质疑。业内人员怀疑，电池电动卡车是否达成数百千米的重载运输任务。

　　这也将是特斯拉初次进军卡车营业。之前，美国政府曾经宣告，将为适合环境保护请求的营运车提供最高4万美元的税收抵免。

　　特斯拉将在美国家内部华达州的电池工厂举办Semi卡车的发表运动。剖析师将关心该款车子的定价、载重量和充电速度等细节。

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）开始显示，该款车型将于2019年此前投产。然则，源于电池方面的节制，这一计划被推迟。2017年，特斯拉曾显示，续航达到500英里（约合805千米）的Semi卡车价值为18万美元。

　　在采购Twitter以后，马斯克日前经营着5家企业。他过去对于特斯拉产物的说法常在言过本来。比如，马斯克以前承诺，特斯拉面向大众市场的电动小汽车Model 3定价为3.5万美元。然则，日前的根本款售价依然多达4.7万美元。

　　他之前还显示，Semi很有可能成为第一款具有自动驾驭功效的特斯拉车子。然则本年10月，马斯克又显示，特斯拉的车子尚未准备好撤消人力驾驭员。

　　特斯拉董事长罗宾·登霍尔姆（Robyn Denholm）最近显示，特斯拉本年可能会制造100辆Semi卡车。马斯克于10月初宣告，该款卡车曾经最初制造，而食品饮料巨头百事企业将于12月1日收到第一批交货。

　　出售可能遇阻

　　少许剖析师以为，与面向大众市场的乘用车比较，特斯拉渗透营运汽车市场场的难度将很大。

　　Guidehouse顶级剖析师奥利弗·迪克森（Oliver Dixon）显示：“特斯拉在相当大水平上是这种市场的新手。它须要声明一切，须要在与十分强盛的惯例对手的竞争中声明本人。”

　　马斯克显示，Semi的续航路程为500英里，远超出竞争对手戴姆勒、沃尔沃、Nikola和雷诺卡车企业提供的电动卡车车型。上周，马斯克在Twitter上说：“特斯拉的团队刚刚驾驭一台Semi卡车，载重8.1万磅达成了500英里的行进。”关于曾对全电动卡车显示怀疑的微软创始人比尔·盖茨（Bill Gates），马斯克显示：“假如他乐意，他可行本人驾驭试试。”

　　Nikola上月显示，正好放缓电动卡车Tre Bev的交付速度，以下降电池本钱。该款车型的电池本钱多达每辆11万美元。

　　Nikola的boss迈克尔·洛斯切勒（Michael Loscheller）周三显示：“咱不担忧其它竞争对手。咱期望让汽油卡车没再上路。”他还显示，美国政府对氢燃料卡车的鼓励举措可能比电池电动卡车很大。

　　充电挑战

　　马斯克曾显示，为了Semi卡车的量产，特斯拉须要在里面大范围制造本钱更低的4680电池。Semi卡车须要的电池数量是小汽车的5倍。只是他最近又显示，Semi卡车仍将运用来源供给商的惯例2170电池。

　　北美货运效能委员会执行董事迈克·罗斯（Mike Roeth）在2017年参与了特斯拉的首次Semi卡车原型展现运动。他显示：“咱们好多人都持怀疑态度，由于无人能声明它们能做到这一丝。”

　　在2017年的运动上，马斯克显示，该款卡车运用太阳能“超等充电器”充电30分钟即可以驶400英里，但无提供更多细节。为此些电动车子充电依然是一种最重要的挑战。

　　作为美国卡车生产商Navistar前高管的罗斯显示：“卡车的悉数用途是运输4万到4.5万磅的货物。假如电池自身太重，或者本钱太高，那末是行不通的。”