IT之家11月29日信息，据路透社报导，据四位知情人员显露，特斯拉正好开发改款Model3，旨在削减制造本钱，提升该款五年前的电动小汽车的迷惑力。

　　据这点人说，改款Model3代号为“Highland”，这车从新设置的一种要点是降低Model3里面组件的数量和繁杂性，同一时间关心特斯拉买家重视的功效，包括显现屏。

　　此中两位人员显示，改款车型还可能包括对Model3的外貌和能源体系功能的少许改变，将在特斯拉位于上海的工厂和该企业位于加州弗里蒙特的工厂投入制造。它们说，特斯拉的上海超等工厂将在2023年第三季度投产改款Model3。

　　日前也不明白弗里蒙特工厂什么时候最初制造，还不明白在与供给商合作的进程中，特斯拉将经过从新设置实现多大的本钱节约。

　　昨年特斯拉公布了改款的ModelS，采纳了最新的Yoke方向盘，以取代惯例的方向盘，并撤消了按键和惯例的空调空气流通口，采纳17英寸的中央控制系统屏。

　　追踪市场趋向和制造概况的AutoPacificGroup总裁EdKim说，日前的Model3曾经比2017年初次到市场的版本有所革新，由于特斯拉经过软件革新电池功能、消息和娱乐功效，即便它看起来仍是一样。他说：“虽然如许，客户依然偏向于将视线上的浮动等同于新鲜感，特斯拉晓得视线上有形的浮动是有必需的。”

　　知情人员说，马斯克在特斯拉推进了一个简单化的设置和制造方法，“Highland”名目拉伸了这一方法。

　　特斯拉首先运用由意大利IDRA团体生产的被称为GigaPress的大型铸造机，在装配时生产单一的、较大的车子部件，以下降本钱并加速制造。它还设置了一个构造性的电池组，摒弃了更不便宜的模块。

　　马斯克曾显示，特斯拉期望经过简单化来下降本钱，并着力于开发一种小型车子平台，其本钱将是Model3的一半。

　　IT之家理解到，这类做法是使特斯拉成为最赚钱的电动车子生产商的部分原因，而众多竞争对手仍在损失。依据两家企业披露的消息，第三季度，特斯拉每卖出一台车的利润略超出9，500美元，而丰田的利润大约为1，300美元。

　　特斯拉日前在华夏的出售正面对负担。依据乘联会的数据，Model3在华夏前十个月的销售数量比昨年同期下调了9%，而比亚迪的秦和汉的销售数量超越了Model3。为了刺激销售数量，特斯拉10月份将Model3和ModelY在华夏的价值下降了9%，并为立即交车的买家提供了格外的回扣。