11月23日，小米团体推出的第三季度业绩公告显现，智能电动车子等创新营业投入为8.29亿元，较第二季度增添35.68%。本年前三季度小米制车营业已累计投入18.65亿元。

　　小米团体总裁王翔在财报会议上显示，关于小米车子实现2024年正规量产的指标，企业进展十分顺利。日前小米在制车上投资的效能和范围关于团体不会组成重要作用。

　　财报显现，小米团体总营收704.7亿元，预估701.6亿元，同比下降9.7%；净损失15亿元，昨年同期为盈利7.88亿元；经调度后净利润为21亿元，同比下降59.1%。第三季度研发费率环比增添8.1%至41亿元，这最重要的源于制车相干的研发开支增添所致。获悉，小米车子研发团队曾经超越1800人。

　　自昨年3月官宣制车以来，小米最初大手笔向电动车子资产链企业投资布置。据国金证券统算，早在2021年9月底，小米投资布置相关智能车子范畴的公司就达62家，此中智能驾驭布置17家公司，智能电动布置13家公司，智能座舱布置6家公司。有22家公司是2021年新加投资。

　　整理小米投资版图可行发觉，小米车子营业的投资要点一是在自动驾驭，二是在芯片。界面新闻注意到，小米在车子资产链的第一笔投资是国产芯片厂家黑芝麻智能，今后连续投资云图半导体、傲芯科技等初创芯片企业。

　　在自动驾驭范畴，最值得关心的一笔是昨年9月小米以约合国民币5亿元，达成对自动驾驭企业深动科技的采购，并收揽了焦点技艺能人。

　　深动科技四位结合创始人CEO蔡锐、CTO李志伟、首席科学家杨奎元、研发总监张弛，均加入小米车子并担任智能驾驭部行家工程师。有信息称，随着这笔采购的达成，有近20人跟随四位结合创始人一同加入小米，多名是算法工程师。

　　本年8月，雷军在年度演讲时显露，小米自动驾驭要全栈自研，日前曾经创建了500人范围的团队，计划到本年底扩张到600人，指标是2024年映入自动驾驭产业第一阵营。

　　对照来看，“蔚小理”三家中，蔚来源动驾驭团队为400人范围，小鹏车子自动驾驭团队在昨年底曾经达到600至800人，理想车子自动驾驭研发人士超越700人，估计本年底将扩张到900人。小米自动驾驭团队人口不算少，而且是在500天内迅速创建起来。

　　有自动驾驭产业的业内人员向界面新闻显示，昨年小米在业内大范围招聘能人，岗位放出好多，但本年显著最初锁紧。“根本无适合的岗位配合，想往日的人仍是不少。”

　　昨年7月，小米官网显露大批自动驾驭岗位的各样能人招聘消息，岗位涉及数据平台、车载根基架构、mm波算法、前端平台开发等，且多半岗位前鲜红的“急”字，显现对能人要求的急迫。本年研发能人调转方向全车生产范畴，包括三电体系开发工程师、硬件工程师、制动功能开发工程师等。

　　除了在车子智能化方面的投入，能源电池、激光雷达等范畴也是小米投资的要点。

　　在锂电方面，小米曾经投资了包括蜂巢燃料、中创新航、赣锋锂电、卫蓝新燃料以及珠海冠宇等多家产业头部企业。同一时间，小米还在本年5月投资了电池资料企业法恩莱特，其产物布置电解液、固态电解质及焦点添加剂的研发、制造等。

　　相干报导指明，小米首款车曾经确定禾赛科技为激光雷达供给商。据天眼查显现，禾赛科技的D轮、D+轮融资都有小米团体的参加。另外，小米投资的激光雷达相干企业还包括速腾聚创、图达通、北醒光子等公司。这几家激光雷达公司在国家内部进行位居前列。

　　小米团体董事长雷军曾显示，“车子产业将从机械演变为花费电子，市场份额高度聚集于高级玩家手中；当电动车子产业老练时，全球前五大品牌将占据80%以上的市场份额；咱们成功的独一门径是成为前五名之一，而且每年出货量超越1000万辆，竞争将是残酷的。”

　　随着国家内部智能电动车子军备竞赛的提速，在正规加入这场残酷竞争此前，小米或将接着加大研发投入力度，持续稳健的资金输入也将变得更为要害。