2022年11月23日，在毗邻洋山特殊概括保税区的南港口岸四号卡口，24辆国产物牌全车过卡、进港，全个出区进程不到10秒。这是上海南港口岸适用“洋山特殊概括保税区径予放行”政策达成的首单出口。

　　洋山特殊综保区于2020年5月挂牌，进出境货物“径予放行”政策是洋山特殊概括保税区海关看管制度体制的要紧构成部分和创新特点，指的是进出口公司在海关申报时，除法律法则请求必需发展申报外，关于不涉证、不涉检货物，在口岸“一线”干脆准予经过，公司可在口岸干脆提货、发货。

　　实是上，“径予放行”政策下公司虽没有需申报，但前提是公司体系与海关已实现对接，海关能够实时获取公司仓库消息。况且，具有“径予放行”资质的公司必需有健康的历史信用纪录。海关对不同信用级别的公司提供效劳，公司越诚实守信，就越能享受贸易便捷化措施。

　　日前，从公司发送“径予放行”自助证明到货物提货入区，最快仅需2小时，较惯例通关形式可至少节约两天时间。

　　2021年9月，海关总署批复同意洋山特殊概括保税区（二期）验收，作为二期新扩展的地域，南港片区正规封关运转。

　　南港片区毗邻南港车子滚装码头，辐射临港新片区新燃料车子等领先进步生产资产。近年来，车子保税存储等营业量正好迅速增添。

　　南港口岸适用“径予放行”政策，日前第一大受益者是特斯拉等从南港码头出海的新燃料车。

　　之前，特斯拉只能“舍近求远”从外港海通码头出海。现在，特斯拉则可从距离上海超等工厂几千米的南港码头出海，本年7至10月已从南港出口近10万辆。

　　除特斯拉外，国家内部的上汽名爵、比亚迪等新燃料车，以及三一重工等工程机械，也最初在南港口岸集聚并实现范围化出口。

　　华夏（上海）自由贸易试验区临港新片区管委会专职副主任赵义怀指明，上海南港口岸适用“径予放行”形式，是上海海关扶持临港新片区高水准开放的要紧措施，有助于推进上海南港以更高的品质、更高的准则，融入上海港的全体进行规划，迷惑更多高新资产落籍临港新片区和洋山特殊概括保税区，不停提高地域概括竞争力。

　　上海海关副关长张翼显示，上海海关将接着增强政策供应，改良实质看管，致力扶持新兴业态、实体经济进行，不停推进临港新片区制度型开放的探寻和实践。

　　得益于政策红利的一步步解放，洋山特殊概括保税区维持良没有问题进行势头。本年前10个月，洋山特殊概括保税区实现进出口值1695亿元，同比增添59.4%，进出境货物径予放行数量同比增添3.7倍。