记者/吴遇利

　　原定至今年第四季度交付的法拉第未来FF 91再遭延期。

　　11月22日，智能电动车子制造商法拉第未来（Faraday Future）发表截止2022年9月30日的第三季度财务业绩，法拉第未来第三季度的运营损失为8060万美元，昨年同期的运营损失为1.86亿美元；净损失收窄至1.03亿美元，昨年同期的净损失为3.04亿美元。

　　截止9月30日，法拉第未来的总产业5.41亿美元，昨年同期为9.07亿美元；总负债为2.53亿美元，昨年同期为3.4亿美元。

　　法拉第未来方面显示，本年第三季度，企业支出最重要的聚集于达成加州汉福德工厂的终归阶段建造事业、准备制造和生产用具，以及工程、机动车测试、验证和认证事业。

　　财报显示，法拉第未来是否在未来实现盈利，取决于其是否成功售出车子并操控本钱。

　　日前，法拉第未来并未营收，其首款车型——FF 91有望带来出售收入，但其交付受到了搁置。

　　财报提到，之前法拉第未来估计FF 91系列将于2022年第四季度最初交付，然则，源于得到资金承诺的时间被推迟，FF 91没有办法依期交付。

　　另外，FF 91的交付还遭到各式外部不可控要素的制约，包括格外融资的时间、范围、可能性，法拉第未来裁员、其它费率削减和延迟付款举措的有用性，以及零部件供给等。

　　截止本年11月17日，法拉第未来共收到FF 91定单369个，官方日前还未推出这款车型售价。法拉第未来计划在其加州汉福德工厂制造FF 91，而包括FF 81、FF 71在内的其它车型还处于不同的开发阶段，计划在FF 91以后发表。

　　而在本钱操控方面，法拉第未来显示，未来还将接着发生大批的运营本钱，这将作用其未来的盈利能力，包括在公布新款汽车型、改良现存车型的研发费率；扩大产能的资本支出；增添产量所需的格外运营本钱和费率；原资料收购本钱；扩大营业范围的通常和行政费率；债务融资运动的利息支出；塑造品牌和推广车子时的出售和分销费率。法拉第未来估计，在交付FF 91后，将来会发生与效劳相干的大批本钱，包括效劳和保修本钱。

　　源于尚未出售全部电动车子，在可预见的未来，法拉第未来都将须要大批的资金来开发产物和资助运营。财报称，法拉第未来将经过多个融资形式为其持续运营提供资金，包括加州汉福德工厂的建造融资、有担保银团债务融资、可转换债券、流动资金贷款和股票发行等选择。

　　同一时间法拉第未来也在财报中重申，未来，FF 91的交付可能还会因资金不足、供给短缺、设置缺陷、能人缺口等不可抗力要素而进一步延误。

　　财报还提到，创始人贾跃亭在本年4月被破除CEO一职后，接着担任企业的首席产物和使用者生态体系官，最重要的负责互联网生态体系、人力智能等范畴的研发事业。

　　《华尔街日报》指明，与三个月前一样，法拉第未来在公告中仍运用了“持续经营”这一措辞。基于该企业“自成立以来经营产生经常性损失且经营运动持续显露现款溢出”，投资者怀疑该企业能否有能力保持其营业。

　　截止21日美股收盘，法拉第未来跌6.79%，报收0.34美元。