作者丨杜巧梅  编辑丨张明艳

　　北京时间11月22日，Faraday Future（法拉第未来，下称“FF”）对外披露了本年第三季度财报。

　　财报显现，本年第三季度，FF净损失1.03亿美元，较昨年同期3.03亿美元的净损失大幅收窄；本年前三季度，FF净损失3.98亿美元，而昨年同期净损失达到4.32亿美元。

　　此中，第三季度运营损失从昨年同期1.85亿美元收窄至8060.5万美元；但前三季度运营损失多达3.67亿美元，与昨年同期2.32亿美元的运营损失有所扩大。

　　FF在财报中指明，截止2022年9月30日的三个月内，企业支出最重要的聚集在达成位于加州汉福德的FF iFactory California的终归阶段建造事业，准备制造和生产用具，以及工程、机动车测试、验证和认证事业。

　　而本年三季度运营损失的降低是源于购置零部件的递延和其它下降本钱的努力所带来的支出降低。这包括未来车型相关名目的开下发缓、企业某些诉讼相关的应计费率降低和与放弃某些FF 91名目相关的产业和设施带来的损耗降低。

　　“刚刚往日的第三季度是企业的转折点，不论是机动车产物仍是融资进度都表现出了踊跃的势头，位于汉福德的工厂曾经达成了制造生产的第六个路程碑——机动车组装区的施工和设施安装曾经达成。”Faraday Future全世界CEO毕福康显示。

　　只是，成立于今，尚未交付新款汽车的FF，累计损失已扩大至33亿美元。截止2022年9月30日，FF账面现款余额仅剩3176万美元，负债总额达到2.53亿美元。

　　而源于企业在发生有意义的正向收入前将接着发生费率，FF估计在可预见的未来企业将接着发生庞大的运营损失。

　　本年8月，FF曾在中报中显示，与2021年7月营业合并此前的预测比较，FF的本钱一直在增添，此中包括建筑和劳能源本钱增添、原资料价值上升，半导体芯片短缺、关税、与全世界新冠肺炎疫情相干的本钱增添，以及相干供给链节制带来的本钱上升。

　　而面临本年以来一系列的不确定性要素，FF显示，第一批FF 91交付时间尚不确定，估计不在本年内，而且即使到本年以后，也须要格外资金来扶持FF 91的制造，以便实现现款流盈亏平衡。

　　之前，FF曾屡次公布显示，FF 91本应在本年三季度量产交付。而今，FF 91再次“跳票”，FF是否依托仅剩的资金度过“寒冬”，还未可知。

　　而FF也在其第三季度财报中警告称，鉴于经常性的经营损失和经营运动持续的现款溢出，该企业对其接着经营的能力存留“惨重怀疑”。

　　虽然FF依旧面对不确定的未来，但毕福康显示FF曾经达成了要紧的融资合同，而且有信心可行得到FF 91量产交付所需的格外资金。

　　“在这类势头下，咱们日前正好制订修订后的预算和制造计划，并期望能够在资金到位后一会儿宣告向使用者交付 FF 91 的时间。”毕福康重申。

　　据理解，10月27日，FF已按预期从ATW Partners LLC的一种关联企业收到了先前宣告的5500万美元的悉数融资（除500万美元的格外过桥票据外）。但延续更多融资的到账取决于企业相干制造进展和其它要素。

　　然则，曾经到账的5500万美元仿佛难以支撑FF91的量产。依据其预测，2022年9月1日至2022年12月31日时期的经营现款消耗约为2.93亿美元，2022年全年约为7.08亿美元。

　　为推行FF 91的顺利量产交付，日前FF依旧在尝试与潜在的投资者为到2022年底及今后运营所需的格外资金发展融资发展讨论。

　　与此同一时间，作为正好发展的节约现款和降低开支事业的一部分，FF已发展裁员和其它开支降低以及延迟付款举措。有信息称，为了在此时期保留更多现款，FF打算从11月起对全部员工降薪25%，估计持续至年底。

　　FF显示，将为员工授予与降薪金额相等的节制性股票单位（RSU），假如员工乐意接纳很大幅度降薪，可行换取更有价格的RSU，并将于12月发给员工；但假如员工被解雇或自愿离职，全部被授予的RSU都将被充公。

　　另外，FF也可能采用包括裁员在内的进一步节约现款和降低开支的举措。

　　据FF发表的数据显现，截止2022年11月17日，企业累计收369个预购定单。