原标题：特斯拉“减价大促”，新燃料车子减价潮蠢蠢欲动　　

　　来自：潇湘晨报

　　在特斯拉打开了“减价大促”以后，大伙都最初观望其它新燃料车子品牌，能否会跟踪减价。

　　小鹏回应“减价”

　　近日，有网站博主爆料称，小鹏跟踪了特斯拉的减价，除了G9该款新款汽车，G3i、P5、P7尾款减免1.4万-2万元，同一时间还将公布部分长库龄专项车发展特价格外优惠。

　　针对这一信息，小鹏车子相干负责人显示，“这一次不过调度了权益构造，增添了尾款比重，各个车型的权益总额对照此前，反却是持平或许微降的，是以本来基本不存留减价的说法”，同一时间，“本次权益构造调度日前尚未推出”。

　　小鹏车子10月总交付5,101台，曾经延续4个月交付量环比下降。10月底小鹏G9依期打开范围交付，共交付623台。在2022年最终两个月，小鹏亟需公布新战略提升销售数量，才能达成当年的销售数量指标。

　　作为一直对标特斯拉的小鹏车子，交付量如许下降的概况下，还遭遇特斯拉的“大促”，负担很大了。

　　特斯拉在10月24日发表的优惠政策，减价最多达3.7万元，让好多车企都很被动；而特斯拉紧继续在11月8日上线现车限时提车保障补助方案，11.8-11.30日尾款减免8000元，12月内尾款可减4000元。

　　“超高”利润率让特斯拉减价保销售数量

　　大幅减价，源自于特斯拉想要更高的销售数量。本年4月，马斯克显示，特斯拉本年将制造超越150万辆车子，而在本年前三季度，特斯拉累计共制造929910辆车子，这意指着，第四季度产量须要超越57万辆才能实现这一指标。

　　只是，特斯拉能减价，源自于其自身超过产业平均水准的利润率。特斯拉发表的财报显现，该企业第三季度净利润为32.9亿美元，依照特斯拉三季度34.4万辆，单车利润约为6.9万元。这是其它车企难以企及的，以丰田为例，丰田的平均单车利润唯有特斯拉八分之一，更不必说不少还在进行阶段的新势力车企了。

　　某车企负责商品策略的相干人员向记者推荐，“此刻新燃料车子制造本钱其实不低，尤其是占据机动车近一半本钱的能源电池，收购价值本年一直不降。其它新燃料车企从本钱上考量，想要和上特斯拉的减价，其实不现实。”他补充道，“自然，还不排除部分新燃料车企，为了达成销售数量任务，放弃一部分利润率的考虑”。

　　日前，唯有AITO问界的8000元保障补助，以及相似小鹏的“调度权益构造”。市场上，真实喊出要和进特斯拉减价的新燃料车企，并没有显露。

　　潇湘晨报记者胡雄