紧抓补助政策的尾巴，新燃料车子市场“杀”疯了。

　　11月15日晚间，奔驰宣告麾下部分EQ纯电动车型下降提议零售价，此中奔驰EQE三个车型售价区别下降5万~5.07万元，调度后的售价为47.8万~53.43万元；EQS四个车型售价区别下降20.46万~23.76万元，调度后的售价为84.5万~131.4万元；AMG EQS 53两个车型全都干脆优惠19.86万元，现售价148.6万~154.7万元。

　　上述调价将从2022年11月16日起正规实行。针对在2022年11月16当前购置上述减价车型的老汽车主人，奔驰提议，将扶持相干受权销售商，依据买车发票金额和这次调度后的厂家提议零售价的差额，提供专属补助方案。

　　关于这次下降价值的原因，奔驰在官方网络上显示，“咱们不停洞察市场趋向、收集市场反馈、聆听消费者要求，在进行中不停汲取宝贵经历，以灵活调度市场运营战略来配合不停浮动的市场要求。”

　　“奔驰EQ系列忽然大幅的减价，焦点原因是销售数量不达预期，本质的难题是奔驰无要害电动车技艺的优先性。”车子产业剖析师杨昭向记者说道，汽油车时期，奔驰由于长久的技艺优先、产物素质、效劳品质等一系列的要素造成了品牌溢价，但在新燃料车子方面，奔驰乃至于戴姆勒都隶属后来者，并未在要害技艺方面取得强有力的技艺优先性。

　　他同一时间对奔驰EQ系列减价以后的销售数量体现持悲观态度，由于尽管减价幅度看起来较大，但和同等级新燃料车比较性价比方面无突出优势。

　　乘联会数据显现，往日2年，华夏新燃料车子销售数量激增，但作为第一梯队的奢华车品牌，奔驰在新燃料车子市场存留感却不强。本年10月份，奔驰EQE、EQA、EQB、EQC 4款纯电动车国家内部销售数量区别唯有678辆、94辆、133辆和6辆，前10个月累计销售数量不到1.2万辆。不但远远落后于蔚来等华夏品牌，和宝马比较也相去甚远。

　　值得一提的是吗，在特斯拉官宣减价后。福特电马、小鹏车子等也加入了减价行列，这点品牌普及碰到了定单下降或许销售数量下降的困境。