财联社11月8日讯（记者 刘阳）距10月24日官宣调价14天后，特斯拉再次公布保障补助方案。这一促销方案被业内解读为其又一次的“变相减价”，其背后或凸显了特斯拉在华夏市场庞大的定单负担。

　　11月8日，特斯拉华夏官微发表海报称，11月8日（含）至11月30日（含），购置现车及合作保障机构车险组合并按期达成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。

　　“特斯拉冲年底销售数量，在10月24日减价后再一次减价，这预示特斯拉冲量定单不够，（期望）经过减价刺激提高定单量。”华夏畅通协会行家委员会成员李颜伟剖析以为，特斯拉10月24日减价后后并未之前成果明显，最近几周其销售数量并未迅速提高。“本来预估特斯拉会在11月中旬再一次调价，日前提早了，表达定单负担十分大。”

　　10月24日，特斯拉华夏官宣对国产Model3后驱版、高功能版，及ModelY后驱版、长续航版、高功能版等五款主销车型发展调价。此中，ModelY长续航版减价幅度第一大，降幅3.7万元或9.37%；Model3后驱版本降幅最小，为1.4万元或5%。这也是特斯拉本年以来产物价值“六连涨”后的初次减价，被以为特斯拉在年底前着急向华夏市场要销售数量。

　　经过现车限时提车保障补助方案“变相减价”，特斯拉已非是首次。本年9月中旬，特斯拉华夏便曾祭出这一方案——对自9月16日到9月30日达成提车并抉择在特斯拉店内购置保障的汽车主人，提供8000元保障补助，保障补助可干脆用于减免车价；随后，特斯拉于10月1日再次公布一项保障补助运动，客户在10月1日至12月31日时期买车，若抉择经过特斯拉合作保障机构购置相应车险，可经过尾款减免7000元享受保障补助。彼时，不少看法以为，特斯拉的保障补助运动皆是官方调价的过渡举止。

　　除了经过保障补助方案刺激销售数量外，特斯拉还在10月24日宣告官降时同步公布了“特斯拉宝箱积分奖励”运动。特斯拉官方显现，使用者成功介绍1名好友购置特斯拉后，两人均可行获取积分，兑换礼品。

　　在乘联会秘书崔东树看来，日前车子市场受疫情作用，特斯拉不得不经过减价来刺激其末端市场的销售数量。乘联会数据显现，特斯拉华夏10月交付71,704辆，环比下调14%。

　　在特斯拉10月24日官宣减价后，市场人员担忧其举止将激发新一轮减价潮。但在上游原资料本钱持续高企，及新燃料车子补助政策将于年底退出等要素概括作用下，除福特电马官方跟踪后，包括比亚迪、蔚来等主流新燃料车企并没有作出反映。

　　“特斯拉在纯电中型汽车市场场具有定价权，价值能涨能跌，预计小鹏车子和其它车企会很快跟随。”李颜伟显示，日前的市场情势对电动车企“很残忍”，“必定要和上特斯拉节拍，保住本人的市场份额。”