扬子晚报讯(通讯员 黄宇健 记者 郭一鹏)表显还可行行进160千米，可在快速上开了不到100千米就“趴窝”了，一名新燃料车汽车主人遭遇了尴尬一幕。对此，交警显示，部分驾驭人对新燃料车功能其实不理解，在市区和快速上行进有差别，新燃料车一朝时速超越80千米，电量消耗会远远超出平凡公路，也便是“掉电”特别快。

　　“那时是晚上8点多，咱们大队警力巡逻至宁宣快速往南京方向49千米处时，发觉一台新燃料车打着双闪灯停在应急车道上。”南京快速十二大队交警向记者推荐说，它们立即上前理解概况，驾驭员刘某称，本人送完人后从宣城回南京，目的地是机场，导航规划的里程大概110千米，那时机动车上的续航显现还能行进160千米，他以为十足可行开到目的地，出发前就无再充电，没料到，跑了不到100千米就没电抛锚了。得知这一概况，交警帮其联系救援机动车，及时消除了平安祸患。

　　“相似的概况显露过屡次，咱们发觉不少驾驭人对新燃料车功能其实不理解。”交警显示，部分驾驭人以为新燃料车与汽油车相当，本来否则。

　　“大伙都晓得汽油车在快速道路上行进时，汽油消耗比平凡都市公路低得多，因而会想自然以为新燃料车也这样，但真正概况正在相反。”交警推荐说，新燃料车一朝时速超越80千米，电量消耗会远远超出平凡公路，也便是“掉电”特别快。

　　另外，在低温天气下，新燃料车电池的续航能力要下降30%左右，这是由于当温度变低时，电池中的电解液会变黏，电池中的内阻会增添，导致锂离子的活动速度变慢。

　　交警就此提示，新燃料车汽车主人外出前必定要规划好路线，提早理解沿途充电桩的概况，预留好沿途充电消费的时间，幸免因电量不足作用驾车平安。

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