本报记者 郭阳琛 张家振 上海报导

　　继上海市长宁龙之梦新燃料街区一期火爆出圈后，二期也快马加鞭于近期营业，两期占地面积共计近万平方米，一跃成为沪上第一大的新燃料车子街区。

　　新燃料车子与购物中心，这两个看似毫不相关的事物正上演着“冰与火之歌”。所谓“冰”，是部分老牌购物中心空置率居高不下，亟须转行进级寻觅最新的替代消费者。“火”则是指新燃料车子市场，在销售数量迅速提高的同一时间探寻最新的出售形式和营销通道。

　　新燃料车子正趁势“抄底”入驻购物中心。《华夏经营报》记者从多家探讨机构理解到，截止2021年底，全中国新燃料车子布置在购物中心内的门店数量已不低于1300家，且有超越六成位于一二线都市，本年估计将新加800家左右的门店。同一时间，该业态租金水准通常是惯例业态的3倍，对购物中心的租金增加数量奉献可达到15%～30%。

　　戴德梁行华东区商业地产部顶级助理董事陈云九以为，随着“他经济”（即男性经济）的崛起，包括新燃料车子在内的男性相干业态已成为购物中心的标配，这一新兴业态更和购物中心互相赋能。购物中心能给新燃料车子业态带来最新的体会式商业体积，而新燃料车子业态的回馈则是客流迷惑力和高租金回报。

　　扎堆入驻购物中心

　　据理解，长宁龙之梦新燃料街区位于上海老牌商圈中山公园周边的长宁龙之梦超市地下二层焦点地域，日前已迷惑特斯拉、梅赛德斯-奔驰EQ、Smart、一汽奥迪、腾势、一汽-大众、广汽丰田、比亚迪、小鹏、欧拉、岚图、埃安、上汽荣威、领克等近20个车子品牌集中于此。

　　此中，一汽奥迪为全中国首家购物中心店，一汽-大众和广汽丰田为上海首店，岚图、极狐、小鹏和Smart等均为长宁区首店。专题街区一站集齐多家新燃料车子品牌的形式解决了顾客为买车试驾远、品牌体会中心扩散、多处奔波选车的辛劳以及买车不便捷的困难。

　　没有独有偶，作为上海市本年新营业范围第一大的购物中心，上海天空万科广场也在首层黄金位子导入了包括蔚来在内的3家新燃料车子品牌，仅蔚来全家营业前三天的出售额便突破了千万元。

　　仲量联行剖析指明，新燃料车子品牌善于应用互联网思维，经过多个通道触达客户，展厅常常只承受体会功效，客户的下单均在线上达成。同一时间，新燃料车子的“三电”（电池、电机、电控）体系很少不要维护，强烈的体会及文化打造要求让得新燃料车子更偏爱焦点商圈中的高素质名目体积。

　　“在购物中心体会式花费热潮拉动下，新燃料车子能带来极具新鲜感的体会式商业体积，在商业‘第三体积’的概念上做了好多拉伸。”陈云九进一步向记者显示。

　　那末，哪些购物中心更受新燃料车子品牌钟情？“经过对1000余家新燃料车子门店发展剖析，咱们发觉65%的门店位于一二线都市。”招银世界研报剖析以为，日前，前五大购物中心运营商（万达、华润置地、龙湖、新城、万科麾下的印力）占据了新燃料车子业态30%的市场份额，来福士等中高档购物中心更能在统一超市中导入若干新燃料车子门店进驻，显现出车子门店的竞争趋向和偏向性。

　　仲量联行则指明，关于多数新燃料车子品牌而言，首要任务是树立造型提高知名度，故而选址的首要考量要素是位子，其次才是本钱。另外，源于新燃料车子体会店的体积与格局必需适合特定的技艺准则，以满足展车的大小和重量请求，选址名目的泊车场需具有充电桩（或超等充电桩）的安装要求，“是以多以焦点商圈内的焦点零售物业的首层街铺作为选址指标，面积多为300～400平方米。”

　　超市招商要点业态

　　日前，惯例超市和购物中心的竞争格局正好重塑，空置率也呈上升趋向。

　　“大面积的餐饮及孩童效劳店铺撤店是购物中心空置率提高的最重要的原因，餐饮品类关店面积占比达44%，随后为时髦及亲子设备。”第一太平戴维斯指明，截止本年三季度末，上海市购物中心空置率环比上升2.0个百分点至11.9%，同比上升2.9个百分点。此中，焦点商圈购物中心空置率较二季度上升2.6个百分点至11.3%，非焦点商圈上升1.9个百分点至12.0%。

　　空置率的上升，也干脆导致购物中心租金收益的下调。第一太平戴维斯数据显现，三季度，上海市购物中心首层平均租金环比下调1.2%，为每平方米每天国民币26.2元，较昨年同期下调0.9%。焦点商圈与非焦点商圈首层租金环比区别下调0.6%和1.4%，同比区别下调0.3%和1.2%。

　　而在同期，国家内部新燃料车子市场正呈产量销量两旺态势。乘联会统算数据显现，本年9月，新燃料乘用车零售销售数量达到61.1万辆，同比增添82.9%，环比增添14.7%；1～9月，新燃料乘用车国家内部零售销售数量为387.7万辆，同比大幅增添113.2%。

　　在此背景下，“财大度粗”的新燃料车子业态顺势成为各大购物中心的“香饽饽”。据招银世界统算数据，新燃料车子门店可行支付高额租金，平常为超市平均租金水准的3倍，同一时间对续约租金上调不太感性，入驻3年后租金普及上调30%。

　　“新燃料车子是咱们名目招商关心的要点业态，为这咱们将一楼位子最佳的店铺交给了蔚来。”上海天空万科广场相干负责人叮嘱记者，一方面，新燃料车子品牌能为名目带来更多的租金收入；另一方面，这点品牌已渐渐成为购物中心的新卖点，试驾、购车和社交的概括属功能够迷惑更多的人流量。

　　陈云九则显示，为了确保名目的全体调性、层次及持续招商能力，即便招商难度增添，也却非全部品牌全能入驻焦点商圈的购物中心。而合一了高科技、绿色生态、产业美学、体会度、高客流迷惑力、高租金的新燃料车子业态，在全部层次都可行满足购物中心对品牌的请求。同一时间，新燃料车子的最重要的指标人群是都市中产阶层，这恰巧又和多半购物中心的指标客群十足配合。

　　第一太平戴维斯英国商业探讨部董事Marie Hickey也指明，纵观全世界零售市场，新燃料车子是新冠肺炎疫情时期营业的佼佼者。在往日18个月规复实体业务时期，新燃料车子线上和线下出售均体现出色，疫情后也将经过强劲收入和门店机会持续营收。

　　增加数量市场前景宽广

　　在销售数量迅速增添、竞争日趋剧烈的市场环境下，各大新燃料车子品牌正接着扩张出售通道版图，在入驻要点一二线都市的同一时间争相进军三四线都市，开展新一轮的出售通道竞争。

　　位于江苏省南通市的中南崇川“大有境”购物中心，每到周末便热闹非凡。记者走访发觉，购物中心首层有将近四分之一的门店均为新燃料车子业态，涵盖小鹏、AITO、上汽大众ID.store、零跑和奇瑞新燃料等若干品牌。

　　而位于南通CBD（中央商务区）的中南世纪城，首层除了开设常规门店外，中庭地域多数也被新燃料车子业态占据，囊括了智己、飞凡和领克等多家“制车新势力”。

　　在陈云九看来，随着一二线都市的市场一步步饱和以及车子电动化持续进行，下沉市场必然会迎接很大的进行机会。和惯例业态比较，新燃料车子业态的租售比极低，假如出售市场持续火热，该业态的承租能力也会有较大提高体积。

　　“从超市的运营数据来看，不少新燃料车子购物中心门店的单月出售额曾经超越3000万元。”陈云九指明，截止2021年底，全中国新燃料车子购物中心门店数量不低于1300家，本年底估计会增添600～800家。“假如每家平均以300平方米计算，意指着购物中心租借面积净吸纳量将达18万～24万平方米。”

　　招银世界的预测则更为乐天。据该机构估计，2022年，新燃料车子的购物中心门店数将新加800～1000家，在高能级都市能带来24万～32万平方米的租借面积要求，为龙头购物中心带来5%～10%的租借面积增加数量。

　　只是，在业内人员看来，虽然合作处于“蜜月期”，但新燃料车子与购物中心之中仍谈不上“天作之合”。一方面，许多数新燃料车子门店都开在购物中心底层，购物中心的总面积供应局限；另一方面，购物中心也须要平衡租户和业态组合，才能更好地推进客流量。

　　一位业内知名购物中心品牌招商负责人向记者直言，购物中心导入新燃料车子业态是大势所需，因而应更有针对性地为此些品牌提供配套效劳，比如在车库内专门设计试开车辆停放地域、布置各品牌专用充电桩和快充桩等。同一时间，双方可行应用新燃料车子的高科技属性，联合“元宇宙”等新兴概念定期展开联动运动以迷惑人气，带动销售数量。