21世纪经济报导   费心懿

　　快递产业骤然生变。

　　10月30日晚间，赶在最终一种披露日的节点前，申通快递（002468.SZ）、韵达股份（002120.SZ）推出了三季报。

　　10月31日开盘，虽然是“双十一”旺季拉开序幕的首日，快递股依旧遭遇当头棒喝。申通快递、韵达股份早盘双双跌停，顺丰控股（002352.SZ）、圆通快速传递（600233.SH）跟随下降。

　　从三季报全体概况来看，顺丰控股、圆通快速传递、韵达股份、申通快递、德邦股份（603056.SH）五家A股快递到市场企业在第三季度合计营收为1123.60亿元，归属母企业股东的净利润合计为34.55亿元。前三季度，上述五家企业共实现营收3200.78亿元，同比增添136.51%；归属母企业股东的净利润85.70亿元，同比增添257.91%。

　　顺丰瓜分大半营收，圆通德邦利润倍增

　　国度邮政局数据显现，1-9月，全中国快递效劳公司营业量累计达成800.1亿件。同期，依据到市场企业披露的月度经营概况来看，顺丰控股、申通快递、圆通快速传递、韵达股份四家快递企业区别累计达成营业量79.21亿票、93.28亿票、126.75亿票、131.15亿票，对应市场份额区别为9.9%、11.65%、15.84%、16.39%。

　　而单统算第三季度的市场格局，上述四家快递企业的市场份额区别为9.85%、12.67%、15.94%、15.89%。这也意指着，映入下半年，圆通快速传递达成了超过，而申通快递市占率最初一步步提高。

　　虽然顺丰控股的营业量占比有所下降，但从营收和净利润占比来看，其依旧是最赚钱的快递企业。在并表嘉里物流后，顺丰控股扣唯有经常性损益后的净利润增超10倍，而且瓜分了近六成的营收。

　　财务数据显现，顺丰控股前三季度实现营收1991.47亿元，同比增添46.58%；归属到市场企业股东净利润44.72亿元，同比增添148.77%；扣非后净利润38.63亿元，同比增添1060.45%。此中，第三季度营收690.83亿元，同比增添45.39%；归属到市场企业股东净利润19.60亿元，同比增添88.83%。

　　顺丰控股坦言，第三季度“仍面对局部地域疫情来回及汽油价值高位运转的外部负担”。只是该企业也指明，汇报期内经过不停提升效劳品质与差异化产物竞争力，进一步牢固端到端多元物流效劳能力，实现健康的产物构造与收入增添；在本钱端，精益化资源规划与本钱管制的效果稳定，持续深入多网融通和商用形式改良，网点、中转场、干支线运输资源整合与跨营业板块的资源协同能力加强，伴随营业量回暖，网站范围效益持续改进。

　　圆通快速传递的体现同样亮眼，前三季度实现业务收入388.25亿元，同比增添27.12%；归隶属到市场企业股东的净利润27.71亿元，同比增添190.47%；此中，第三季度实现业务收入137.58亿元，同比增添24.55%，实现归母净利润9.98亿元，同比增添223.44%，实现扣非归母净利润9.62亿元，同比增添228.97%。值得一提的是，2022年第三季度，圆通快速传递的快递营业达成量达45.90亿件，同比增添8.51%，在数字化策略的加持下，圆通快速传递的市场份额稳步提高。

　　德邦快递也发表了京东“入主”后的首份三季报。财报显现，本年前三季度，德邦快递实现业务收入228.17亿元，同比增添1.14%；实现归隶属到市场企业股东的净利润3.51亿元，同比增添11.57倍。在第三季度，德邦股份单季度净利润同比大增近20倍至2.56亿元。得益于第二、第三季度主业务务盈利能力的回暖，该企业前三季度扣非净利润同比扭亏，为0.99亿元。

　　汇报期内，快递营业成为德邦股份业绩增添的最重要的驱能源。该企业在财报中显示，受益于消费者要求转变及大件物品线上化渗透率不停提高，企业大件快递营业仍维持较高的增速。在营业量方面，第三季度，德邦股份快递营业开单票数为1.83亿票，同比增添5.73%，票均重量为10.7千克/票。

　　韵达失速，申通尚未摆脱泥沼

　　只是，在剧烈的竞争下，市场格局正提速调度，公司业绩分化的概况有所加重。

　　2022年前三季度，韵达股份实现营收352.12亿元，同比增添23.11%；净利润却同比下降2.05%至7.65亿元。此中，第三季度，韵达股份业务收入同比增添19.18%至123.86亿元，归母净利润同比下降34.66%至2.19亿元。华创交运指明，受疫情扰动，第三季度仍处规复期。

　　本年二季度，韵达股份营收同比增添14.14%至112.80亿元，扣非净利润录得1.33亿元，同比下调37%，业绩同样不及预期。据中泰证券研报评论，本年上半年，快递产业价值保持高繁荣度，但二季度，受疫情突发、油价上升等要素作用，韵达营业量同比下调9.2%，总计达成42.31亿件。

　　申通快递则难掩落寞，虽然三季度的营收和利润向好，扣非后的净损失1144.74万元，有所收窄，但其依旧是当前独一全家处于损失状况的企业。

　　前三季度，申通快递实现业务收入240.77亿元，同比增添42.38%；归隶属到市场企业股东的净利润2.11亿元，同比增添188.68%。此中，第三季度实现业务收入91.17亿元，同比增添54.72%；归隶属到市场企业股东的净利润2234.47万元，同比增添124.39%。只是较第二季度的净利润8224万元进一步下挫，环比降幅达72.83%。

　　之前，申通快递总裁王文彬在全中国网站大会上对外貌示，将聚集经济型快递主赛道，要将申通快递塑造为“华夏质效优先的经济型快递”。

　　王文彬还指明，“三年百亿”产能提高计划进展顺利，年底产能将提高至5000万单；网格化效劳深入网点一线，网点扶持力度空前增强；时效明显提高，中心、网点品质显著改进；消费者体会感和称心度改进明显，迷惑许多消费者合作，上半年KA品牌类（要点）消费者单量增添5倍以上。

　　只是，关于处在“通达系”下风口的申通快递而言，距离本人立下的“优先的经济型快递”指标，当前本身的处境还是前进追赶。

　　实是上，本年前三季度快递产业的全体范围增速其实不高。国度邮政局发表本年前9个月邮政快递产业的运转数据显现，1至9月，快递营业量累计达成800.1亿件，同比增添4.2%；营业收入累计达成7688.9亿元，同比增添3.5%。

　　而昨年同期，全中国快递效劳公司营业量累计达成767.7亿件，同比增添36.7%；营业收入累计达成7430.8亿元，同比增添21.8%。

　　值得一提的是，随着快递旺季的到来，快递公司正摩拳擦掌，纷纷用出浑身解数——送货上门、绿色物流、进级保价效劳等新打法正好兑现旺季“品质战”的承诺。