自特斯拉在华全系减价后，福特电马成为第全家官宣“跟踪”减价的电动车品牌。

　　福特华夏电动车工作部官方宣告，自10月31日起，福特电马Mustang Mach-E全系售价下降，降幅在2万-2.8万元，调度后价值区间为24.99万-36.99万元。

　　减价海报中，福特电马还着重突出有两款车型为“储存促销”。

　　只是，和开始到市场指导价比较，福特电马的最低起售价降幅只在5000元左右。

　　2021年4月，福特首款纯电SUV车型——Mustang Mach-E国产版到市场。4款车型那时的起售价区别为26.5万元、30.99万元、33.99万元和37.99万元。本年5月，福特官方宣告，受车子生产和原资料本钱等大幅上升要素，麾下Mustang Mach-E迎接价值上调，价值涨幅在0.7万元到2万元不等，调价后的价值区别为27.59万元、31.69万元、36.99万元和38.99万元。

　　电马保存了福特Mustang的设置作风，前脸为封闭式多边形状，突显了其电动车的身份，这车定位于中型跨界SUV，长宽高区别为4739/1881/1621毫米，轴距为2972毫米，竞争指标直指特斯拉Model Y。

　　福特电马自公布以来，在美国取得可以的成绩，月销售数量为5000台左右水准，且一直表现上升趋向。但反观华夏市场，其2022上半年的销售数量唯有3626辆，不及美国市场的单月销售数量。

　　外界剖析，在华销售数量不理想的本身原因有三。第一，福特的节拍太慢，2021年4月份正规到市场，但10月份第一批量产车才正规下线，12月份才实现交付，而Model Y 2021年1月到市场，当月就最初交付。 第二，通道少。福特电马的直营店不足30家，官方计划2025年前建造100家直营店。少许省会都市沈阳、济南、兰州等都市，曾经有了都市展厅，但售后还未营业。 第三，缺乏标签。尽管电马极力宣传的控制在华夏却非伪命题，但控制属性大都与汽油车绑定。当前购置电动车的买家最重要的以家庭用或冲着拿无偿执照为出发点。

　　另一方面，福特电马在华夏的能源电池供给商唯有比亚迪全家，之前遭到疫情等多方面要素作用，页导致比亚迪西安电池工厂产能下降。

　　日前看来，被寄予厚望的福特电马在华夏依旧有些水土不服，减价即使可行提振一时的销售数量，但关于品牌造型和市场体现并没有太多帮助。