来自： 上海证券报

　　华夏不但是全世界第一大的新燃料车子市场，还正好发挥新燃料车子生产的优先优势。10月19日，长城车子相关人员向上海证券报记者显露，企业和世界车企巨头宝马团体的合资企业光束车子工厂已映入试制造阶段。

　　记者关心到，奔驰、大众等世界车企巨头当前也纷纷经过合资企业、股权投资、产能合作等方式主动牵手华夏车子资产链相干企业。对此，产业行家叮嘱记者，中国新燃料车子的研发和生产能力正迷惑世界巨头在合作中谋求新进行。

　　长城车子与宝马合资企业映入试制造

　　“在国度相干部门、江苏省各级政府和股东双方的鼎力扶持下，光束车子工厂的建造顺利推行，已达成制造准备，日前处于试制造阶段。”长城车子相关人员10月19日向记者推荐。光束车子是宝马团体与长城车子成立的合资企业，制造基地名目总投资约51亿元，建造地点为江苏省张家港市，2020年6月最初打桩施工，这是宝马团体在全世界范畴内首个纯电动车合资名目，规划产能为每年16万辆。

　　值得注意的是，10月17日，有信息称宝马团体将停止在英国牛津工厂制造世界知名两厢车品牌MINI的电动车型，并将在2023年底前把该制造线转嫁到华夏。对此，宝马团体回应记者时列举了牛津工厂延续将制造的最重要的车型，但并没有说起MINI下一代纯电车型。宝马团体显示，相关制造计划的消息将在未来适时推出。

　　长城车子相关人员显示，长城和宝马的合作不但在制造层次，还包括在华夏新燃料车子市场上发展纯电动车子的结合研发，估计未来的MINI纯电动车子以及长城车子麾下新燃料车有望在光束车子工厂投入制造。MINI品牌首款纯电动城市跨界概念车MINI Concept Aceman本年9月已在上海展示。MINI相关人员之前显示，2023年MINI将在华夏制造生产两款纯电动车型。

　　有车子产业剖析师显示，作为世界车企巨头的宝马和长城车子结合，并将新燃料车相干制造线转嫁到华夏，是通过深思熟虑的。此举不但能够帮助宝马更好地映入华夏新燃料汽车市场场，另有助于宝马应用华夏新燃料车的领先进步产能，在复兴MINI品牌的同一时间抓住车子电动化的浪潮，未来可行把成功经历复制到宝马团体其它品牌和产物上。

　　世界车企扩大与我们国家资产链企业合作

　　华夏曾经成为全世界第一大而且最有生机的新燃料车子市场。华夏车子产业协会数据显现，华夏新燃料车子2022年前三季度累计销售数量达456.7万辆，同比增添超110%，已超越2021年全年销售数量。依据宝马团体的数据，2022年前三季度，宝马在华夏的纯电动车型销售数量同比增添65%。

　　在新燃料车子焦点部件方面，依据SNE Research的数据，2022年1至8月，全世界新燃料车能源电池装车总量达287.6GWh，此中，宁德时期的同期累计装机量达到102.2GWh，全世界市场份额为35.5%。比亚迪麾下弗迪电池装车量位列全世界第三，中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢燃料等华夏企业依次位列第七至第十位。

　　受益于华夏新燃料车子市场和相干配套资产的迅速进行和进步，奔驰、宝马、奥迪等世界车企巨头近期全在加深与华夏新燃料车资产链企业的合作。

　　“奔驰终归期望独占咱们镇江工厂的产能，是以产线改装的费率均由奔驰方面出。”孚能科技相关人员对记者坦言，奔驰当前和孚能科技签定了多份合同，包括确认新燃料车能源电池定单的交付，以及增添投入进级电池产线等。

　　宁德时期相关负责人推荐，宁德时期与宝马团体在9月曾经完成长久合同，从2025年最初，宁德时期将为宝马团体“新世代”车型架构的纯电车型供给圆柱电池，产物将在华夏和欧洲的两座电池工厂制造，每座工厂供给宝马的能源电池年产能达20GWh。另全家能源电池到市场企业亿纬锂能显示，已取得宝马定点，日前企业产线正好建产。

　　依据国轩高科之前与大众车子团体完成的策略合作构架合同，企业将为大众车子（华夏）常规量产车型开发第一代准则电芯。此外，国轩高科还将与大众方面一同推进大众在德国萨尔茨吉特工厂的电池产业化制造，国轩高科承诺将提供相应的技艺扶持。

　　华夏公司其它领先进步产能也遭到世界车企的钟情。河钢股份10月11日推荐称，宝马团体将成为河钢绿色低碳钢铁第全家消费者。依据相干合同，从2023年中期最初，宝马沈阳制造基地量产车型将一步步运用河钢的低碳车子用钢；自2026年起，宝马将最初在全车量产进程中运用河钢制造的绿色车子用钢。

　　华夏新燃料车子资产世界增添体积大

　　中信证券研报以为，伴随着全世界车子供给链提速合一，新燃料车子产业将映入新一轮创新迭代周期，以电池资料、电池构造、创新形式为代表的新业态与新形式将进一步驱动产业提速进行。此中，华夏企业的供给链具有全世界竞争力，具备产能、技艺、本钱、消费者等优势，估计将充分享受产业增添红利，未来成长体积庞大。

　　面临新燃料车子的光明前景，不少华夏企业曾经不满足于容易地“请进来”，却是更踊跃地“走出来”，在国外主动寻觅合作伙伴和进行体积。宁德时期9月宣告，企业匈牙利工厂名目正规发动，名目占地221公顷，投资金额多达73.4亿欧元，规划电池产能为100GWh，首栋厂房定于年内破土动工，估计建造周期不超越64个月。

　　宁德时期董事长曾毓群显示，宁德时期在匈牙利投资是企业改善全世界策略布置的一大步。

　　广发证券研报显示，华夏企业在匈牙利新燃料车资产集群渐渐造成，包括亿纬锂能、科达利、恩捷股份等资产链到市场企业和蔚来、比亚迪、上汽团体等全车到市场企业连续布置，有望一步步下降本地平均制造本钱，造成华夏企业资产集群红利。

　　车子产业剖析师显示，不管是在国家内部牵手，仍是在国外做邻居就近改善配套，华夏新燃料车子资产链企业应用本身优势与世界巨头合作，有益于促成优势互补的双赢局势。

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