本文来源爱范儿

　　‘事故检验’是本年新 iPhone 与新 Apple Watch 上独有的‘救命’功效。

　　发表会上，苹果在推荐它时，并未许诺会 100% 的检验成功，况且确信会有误报的可能性。可是有时刻，一朝用到，那可能便是救命之恩。

　　在新 iPhone 和新 Apple Watch 连续到市场后，‘事故检验’能否有用，以及触发体制如何，也成为一种谜团。

　　依照苹果官网的推荐，‘事故检验’涉及到了 iPhone 14 全系列的速度计、气压计、扬声器、GPS 等传感器，并辅以机器学习算法来认定。

　　为了提升算法的可靠性，苹果使用了 100 万次的真正事故数据来训练，实此刻危机情况下能够自动拨打手机，幸免错过黄金救援时间。

　　俗话说，科技是把双刃剑，算法实质也是 ，也会存留正反两面。

　　‘救人’和‘误报’

　　新 iPhone、Apple Watch 只是才开售不到一种月的时间，市场上的保有量也不太够。

　　但在较小的样本中，依旧显露了‘事故检验’功效救人的情况。

　　台湾一位 Apple Watch Series 8 使用者便被‘事故检验’功效救了一命。

　　依据他本人 Facebook 的分享，该使用者是一名大排量摩托车爱好者，因不测显露惨重事故，全个人没有办法动弹，此时 Apple Watch Series 8 辨认出遭受事故，并自动拨通 119（台湾紧急求助），终归成功获救保住性命。

　　此外，他之前在运用 Apple Watch Series 4 时，在被追尾摔倒后，Apple Watch 也作出反映，只只是彼时救他的是‘跌倒检验’。

　　而此外一位被‘事故检验’救命的也是 Apple Watch 使用者，且也是一位骑士。

　　因机动车失控而被压在排水渠下，Apple Watch Ultra 同样在鸣笛以后，自动拨打了救助手机，终归成功脱险。

　　除了救人，iPhone 和 Apple Watch 上的‘事故检验’功效也给美国的少许专题公园带来了不少的困扰。

　　▲ 相片来源：9to5Mac

　　自 iPhone 14 到市场以来，美国沃伦县的通讯中心收到了若干来源辛辛那提国王岛游乐园的 iPhone 事故检验求救手机。

　　而这点使用者均是在乘坐过山车时，被 iPhone 14 界定为‘正产生事故’，即使有 10 秒的强触动和铃声提示，但在‘车’上，使用者也难以察觉并撤消求救。

　　▲  事发地 Dollywood 乐园内的过山车（看起来很好玩）

　　为了幸免这类情况，美国少许游乐园也在过山车入口处放上了警告标记，不提议游客携带智能电话上车，或许在上车时，关机或许开启飞行形式，以免误触。

　　▲  上车好好玩，别带电话 相片来源：9to5Mac

　　‘事故检验’误报的概况不止如许，倘若 iPhone 在行进的车上摔落同样会引起误会。

　　Douglas Sonders 骑着摩托在快速道路上飞驰时，iPhone 不当心滑落，摔落在快速道路上。他没有办法泊车，只能接着赶路。

　　但遗落的 iPhone 14 却认为他产生了‘事故’，在警报音以后，向他的紧急联系人发送了附有 GPS 坐标的事故救助短信，并报警。

　　▲ 从摩托车上掉落的 iPhone 14 Pro

　　在惊险的 45 分钟以后，Douglas 才联系到家人，并消除了误会。随后，他依据 GPS 坐标找回了 iPhone 14，机身完好没有损，便是屏幕彻底作废。

　　不论是误报仍是真实的救人，苹果的事故检验算法都须要差不多的精确，此中的尺度也非常难以拿捏。

　　有时刻，真实的危险和虚假的危险还不过只相差一步罢了。

　　破解算法的逆向工程

　　咱们在测试 Apple Watch SE 时，针对‘事故检验’也做了一种‘模拟’事故试验。

　　经过卡丁车的速度，和充足的撞击力，来还原‘事故’，尽可能的触发‘事故检验’功效。

　　本来在构想如何表现高 G 值，高噪音和冲撞力时，咱们也猜想‘过山车’的情形是最挨近撞击的状况，但研读苹果文档，又怕‘气压计’会识破咱们的诡计，终归也放弃了这种状况。

　　经过模拟情景，来激起出‘事故检验’，有点像是算法的逆向工程。

　　在 iPhone 14 和 Apple Watch Series 8、Apple Watch Ultra 到市场后，众多 Youtuber 也在经过少许情景来推断‘事故检验’算法的界限。

　　▲ 相片来源：WSJ

　　这点视频的结果也与真正全球里相似，一半成功和一半不成功。

　　它们差不多皆是用几辆挨近作废的机动车互相撞击来察看 iPhone 14 或许 Apple Watch 能否会弹出‘事故警示’。

　　Joanna Stern 在询问苹果为什么判定结果不够准确时，苹果显示 Stern 的测试环境在于垃圾场，iPhone 也并未接连到 Carplay 或许蓝牙，以及所处机动车无行进以让 iPhone 认定处于驾驭状况。

　　相反，佩戴 Apple Watch Ultra，并驾驭重型拆卸车的 Michael Barabe 在磕碰进程中则触发了相应的‘事故检验’，并成功发出警告。

　　此外，科技博主 Luke Miani 在本人所搭建的环境中，不论是车子冲击，亦或者翻滚，都未能激活‘事故检验’，白忙活了一天。

　　▲ 翻滚以后，仍未能激活‘事故检验’

　　至于过山车的情形，9to5Mac 则显示可能是提速度伴随着较高的风阻噪音，以及乘客的尖叫声 ，让 iPhone 误以为产生了‘事故’。

　　此外，也提议苹果为此个功效设计少许‘白名单’地域，例如游乐场过山车等较为简单激发误报警的场合，也许要比在算法上做调度来的更有用。

　　只是，这点地域须要较为精准地 GPS 坐标来认定，也有相应的隐私风险，以及‘错杀’的可能。

　　▲ iPhone 14 Pro 与 Pixel 6 Pro 不动如山 相片来源：Luke Miani

　　有趣的是，‘事故检验’其实不是 iPhone 首先带来，在各式测试的视频里，Google 的 Pixel 本来也是常客，其结果与 iPhone 相差适中。

　　9to5Mac 显示源于坐过山车而报警，iPhone 算是开了先河，相反 Pixel 并未此类新闻显露，且也无 Pixel 事故检验功效救人的新闻曝出。

　　▲ 相片来源：9to5Google

　　相对来讲，纵使 Google 首先在 Android 内增添了相应的检验功效，但并没有被全部三方厂家所接受，即使在 Pixel 内预制，倘若不去翻 Google 开发者文档，这种功效也许不被人知晓。

　　相关于 iPhone，Pixel 的体量过小，即使有所谓的案例，可能也并未引起波澜。

　　反观苹果，‘事故检验’功效表现的本来很容易，繁杂的不过里面的效用机理和判定算法，但相应的新闻很简单成为热搜常客。

　　iPhone 14 和 Apple Watch 上的‘事故检验’本来到此刻，它判别算法距离改善另有一段距离，至少在‘过山车’这类特定的情形下曾经失效，且也在少许挨近于事故的模拟撞击以下，不行被激起。

　　日前，针对‘事故检验’更多的是依托几个传感器，和少许特定状况，加上机器学习的算法来界定，算法的改善还需一段时日。

　　但日前来看，为过山车规定一种‘白名单地域’，也许是最快解决‘误报警’方案，而非是去让使用者在游玩此前打开‘飞行形式’，或许关闭‘事故检验’功效。