高温下的铁路面上水工：“夹缝”里“蒸战” 为列车“解渴”

2022-8-9 17:46| 发布者: wdb| 查看: 48| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 高温下的铁路面上水工：“夹缝”里“蒸战” 为列车“解渴”，更多关于汽车的新闻关注我们。

李永娟行走在股道上。　张续亮摄　　中新网合肥8月7日电“作为上水工，见到旅客在旅途中用水有保证，咱就感觉心称心足了。”48岁的上水工人李永娟“拖”着湿漉漉的裤腿儿和鞋子感叹道。　　连日来，安徽阜阳地域持续高温。在华夏铁路面上海局团体局限企业阜阳北站的股道内，一层层热浪在铁轨上翻涌，列车南来北往穿梭开行。在停妥的列车间，上水工李永娟和同事们像往常一样，在烈日下拖着十来斤的上水管，脚步匆忙行走在1米余宽的列车“夹缝”里，忙碌着。铁路阜阳站上水工李永娟在执行旅客列车上水作业。　张续亮摄　　上水工，是一种鲜为人知的铁路工种，但它们却跟售票员、乘务员一样，离旅客很近。每当列车停靠站台，这群人就争分夺秒“小跑”在车厢一侧，为列车水箱注满水，保证旅客用水要求。　　11时10分，李永娟的对讲机里传来综控室对于列车预告准备消息。她戴上胶皮手套，拿上“水钥匙”，和班组同事列队出务。从带有空调的待休室到烈日炙烤的室外，它们顾不上席卷全身的腾腾热浪，大步流星抵达上水点。铁路阜阳站上水工李永娟在执行旅客列车上水作业。　张续亮摄　　随着列车缓缓驶进股道，夹杂着的地面高温和机车散发的热气让股道内“热值”刹那“爆表”，宛如“蒸笼”。列车刚停稳，李永娟就熟练地弯腰从水井处拽起长十来米、重十来斤的上水管，到达车厢注水口，腿弯曲、腰用力、手快准，快速插在车厢的上水管头上，再回到水井处用力旋转“水钥匙”，开启阀门，动作一气呵成。随后，她拎起另一上水管，到相邻车厢旁，循环这点动作……再等候加满水，关闭阀门，把上水管依次收回原位子。　　“这趟车16节车厢都要‘喝水’，应用二三非常钟的泊车间隙，每私人要给4节车厢‘喂水’，尤其高温天气，旅客用水较多，上水量较大，须要咱们动作连贯快速，不然短时间内列车会‘喝不饱’，甚而作用正点驾车。”李永娟双手用力拽起管子一路小跑到注水处。为了尽可能多地给车厢上水，她和同事们皆是维持“奔跑”姿势在每节车厢之中。　　不不久，李永娟就已汗流浃背，豆大汗珠滴答落下，她用制服袖子在脸上抹了一把，戴在手上密不透风的胶皮手套里也全是湿漉漉的，因长时间浸泡，双手都有些浮肿。李永娟提早站在股道，准备为列车加水。　张续亮摄　　阜阳站是京九铁路线上的一等站，是接连青阜、商阜、漯阜、阜淮、京九、阜六6条铁路的要紧枢纽，日均接发旅客列车120余列，日前日均发送旅客1.1万余人。该站一种班组大家都有上水工11人，分3组，每组负责近20趟列车加水事业。　　“随着疫情好转和暑运打开，加开列车增多，一种班12小时，平均要为70节车厢上水，反复步行10多千米。”上水完结的李永娟站在列车旁紧盯每节车厢注水口，她须要再一次审查上水管悉数拔下，保证列车平安驶出站台。　　“上水事业不但累，况且源于‘事业地域’狭窄，旁边皆是道砟，一不当心就会崴脚，水也会经常浸湿裤子和鞋子。”李永娟说道，每一次出务作业回来鞋子皆是湿的。目送列车开出站台后，李永娟收到下一趟列车上水指示，她和同事们梳理好上水管，提早站在股道应接列车。　　“中午是列车稠密开好的时间段，上水工们须要在外面延续上水5、6趟列车才能回来，午饭差不多皆是等到下午1点钟才能吃上。”阜阳站上水工班长石家友说道。　　站台上，人流如织；股道内，车来车往。和李永娟一样的上水工们，每天循环同样动作上百遍，它们不怕枯燥，挥洒汗水，在烈日下坚守，保证每趟列车都“喝饱”外出，为旅客在酷热夏日送上汩汩清泉。更多橡胶行情关心咱们。

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