记者 | 吕文琦

　　本年以来，一场骑行风暴刮过都市街头。

　　在疫情来回和油价高企的一同效用下，自驾车这种以前华夏最广大的交通用具，现在正好年青人中从新走红。继露营、飞盘以后，骑行成了 2022年最受年青人欢迎的活动形式之一。

　　而从共享单车到万元以上的高档自驾车，“骑行一族”们正好进级着本人的“坐骑”。据理解，不少进口自驾车曾经显露断货和二级市场溢价出售的概况。

　　在万元自驾车畅销的背后，相干保障的缺失却让这片保证蓝海亟待探寻。携保首先与美国自驾车品牌闪电合作公布了高档自驾车保障，但高昂的修理价值和保障欺诈风险仍令小众保障走势大众之路充满挑战。

　　万元“豪车”激活骑行险要求

　　在骑行爱好者中，英国折叠车品牌小布（Brompton）正成为潮流目标，短期内一车难求。此刻北京直营店里的小布，最低售价1.3万元、最高售价3.7万元，二级市场甚而有几千至上万元的溢价。

　　除了小布之外，其它高档自驾车也颇受欢迎。据海关总署数据，2021年华夏自驾车进口额为0.44亿美元。以进口最多的竞赛型自驾车为例，截止2022年5月，竞赛型自驾车单月进口均价达1730.18美元/辆，约合国民币1.17万元。

　　骑行爱好者张凯叮嘱界面新闻，在骑行圈里两三万的自驾车算是相比普及的价值，美国品牌闪电（Specialized）、崔克（Trek）等高档线价值均在十万元以上，十足不输一台车子。虽然价值高昂，但依旧抵挡不住市场购置的热情。

　　闪电实体店的出售叮嘱界面新闻，由于供给链短缺和要求昌盛，未来8个月闪电在华夏可能无2万元之下的车了。有骑友显示，为了买一台闪电的SL7，她等候了一年。

　　骑着高档自驾车在街头划过尽管是一道靓丽的风景线，但不测难以幸免，之前“北京一自驾车骑上树”的话题便在网站上激发热议。

　　据网友们发表的疑似车祸现场相片来看，自驾车或者与机动车产生磕碰后，挂在了差不多和树交叉的电线上，电线的高度达到了3米左右，因而有了“骑上树”的场面。

　　闪电市场及出售总监杨守灿显示，作为自驾车大国，华夏自驾车增加数量的年范围约300万辆，此中5000元以上的约有100万辆，据此估算，高档新款汽车市场全体保费范围将超5亿元。

　　据统算，主流保障企业在售的骑行相干保障约有20多款，保费在百元到千元之中，保额从千元到数十万元。多数产物承保范畴包括骑行进程中产生的不测伤害、医疗费率等，少数产物还承保盗抢和第三者财产损耗。

　　在涉及人身伤害的车祸中，人身不测险和医疗险均可针对骑行受伤发生的医药费发展赔偿。

　　自驾车品牌捷安特也在APP中上线了捷行没有忧、捷行者、捷车没有忧等定制保障产物，日保费0.3元起，包涵人身伤害、三者责任和私人随身物品理赔（以500元为限）。

　　高档自驾车保障空白填补不易

　　市场上针对骑行导致的人身伤害保障种类众多，但能够保证自驾车车损的保障却寥寥没有几。

　　张凯叮嘱界面新闻，关于骑行爱好者来讲，摔伤了本人事小，摔伤了车事大。“在摔倒以后，咱第一反映是先瞧瞧车有无有事，接下来再看骑行服，锁鞋等配备有无有事，最终才看本人人身有无有事。摔一下轻则刮花车座，重则车架分裂，损耗轻松上四位数。咱有保障可行报销，但咱的车怎样办？”

　　为了填补市场空白，本年慧择麾下保障效劳平台携保结合华夏人寿财险、慕尼黑再保障、不业余效劳供给商安顾欧乐公布首款高档自驾车车损保障。

　　界面新闻整理保障内容发觉，该款高档自驾车车损保障同一时间承保汽车主人人身平安和自驾车财产损耗。包括汽车主人私人因不测导致的身故、残疾责任，以及在骑行进程中产生的不测车祸形成第三者人身伤亡或财产损耗，同一时间还包括被保障人因而车祸被说起诉讼导致的法律费率。

　　在自驾车财产损耗上，该产物承保自驾车价值在五千至十五万元之中，承保内容包括自驾车根基部件。比如车架、轮组、变速体系，还包括与车架永久接连的提供根本功效且须要用用具才可将其卸下的零配件，如车把、车椅、车胎等，为五千元自驾车投保的价值在两百余元，十五万元的自驾车保费封顶在1500元。

　　据携保推荐，该款高档自驾车车损险搭建了完整的闭环效劳体制，一站式解决了骑行使用者投保、赔偿、修理、救援等效劳要求。日前携保的高档自驾车车损险与闪电合作，当机动车产生损耗，须要发展修理时，可行在闪电100家指定经销门店就近修理调养，费率最终由车店同一与保障企业结算。

　　高档自驾车的承保风险是业内担忧的一种难题，由于市场小众，不少保障机构以为经营小众户外活动保障面对较强的不确定性，风险高，投入大，保费范围小，从而缺乏构建这一范畴保障产物体制、效劳能力、出售通道的意愿。

　　北京结合大学保障系讲师杨泽云向界面新闻指明，关于保障企业而言，源于自驾车不像车辆一样，有独一的车辆牌照或许车架号的辩别消息，还不像其余家族财产一样是固定位子的财产，面对较大的道德风险。是以，保障企业开发相干保障产物的意愿较轻。自然，可行经过增添GPS设施的形式来操控，但这又会增添买卖本钱。

　　北京工商大学保障探讨中心副秘书长宋占军显示，高档自驾车保障正好起步阶段。对照车子保障，日前保障企业对”豪车“商业险承保是严刻操控的。此中一种要紧的原因是，豪车保障市场存留大批的保障诈骗难题，保费万余元却要承受上百万的理赔，再加上不业余诈骗团伙的参加，保障企业赔付负担庞大。

　　日前，携保高档自驾车保障仅承保合作品牌闪电的新款汽车，关于其它品牌以及二手车，均不在承保之列。“考量到广泛高档自驾车骑行爱好者的真正要求，咱们日前聚集于售前的征询效劳，以及售后的修理效劳联动，‘修炼‘好咱们的全过程效劳能力，未来咱们还会考量将产物承保范畴扩展到更多品牌、更多车行。”携保相干负责人叮嘱界面新闻。

　　在自驾车外出更为普及的欧洲，针对自驾车车损的保障也更为改善。居住在法兰克福的朱小姐向界面新闻分享，她购置的安联自驾车保障，保费110欧一年。摔车后，可将受损照片和保障声明以及文字描画发给保障企业赔偿邮箱。保障企业会请求提供受损清单，列出修理的零件和价值，以后保障企业会依照列明的价值发展了理赔。