本报北京8月2日电（记者严冰）记者2日从华夏国度铁路团体局限企业（下称国铁团体）据悉，本年1至7月份，中欧班列累计开行8990列、发送货物86.9万标箱，同比区别增添3%、4%。此中7月份开行1517列、发送货物14.9万标箱，同比区别增添11%、12%，均创历史新高。

　　本年以来，国铁团体认真落实贯彻中央稳住经济大盘的部署请求，巩固提高中欧班列良好进行态势，踊跃推进中欧班列高品质进行，以便捷快速便捷、平安稳固、绿色经济的跨境物流效劳，保证世界资产链供给链通畅，为高品质共建“一带一路”提供有力支撑。

　　一是增强世界铁路合作，推行境外渠道多元化。充分使用七国铁路中欧班列运输结合事业组合作体制，踊跃探寻中欧班列境外渠道多样性，开辟运输新渠道、新径路，本年以来新开通西安、重庆等都市经“两海”渠道至罗马尼亚康斯坦查的铁海联运新线路，扩大了中欧班列辐射范畴，推进造成“通畅高效、多向拉伸、海陆互联”的境外渠道网站格局，拓展增添通达国度1个、都市20个。日前，中欧班列已通达欧洲24个国度200个都市。

　　二是改良跨境运输组织，效劳外贸保稳提质。统筹用好西、中、东渠道能力，合乎道理布置开行方案，推进中欧班列与西部陆海新渠道、中老铁路衔接，用足口岸交接能力，持续提高中欧班列运输能力和效能。拓展世界全程物流营业，开发境外新货源，改良境外集装箱治理，加密回程班列频率，推行双向货源均衡运输。日前，中欧班列回程班列与去程班列的比重达到88%，同比增添6%；往返概括重箱率昨年于今年持续维持98%以上。

　　三是强化根基设备建造，推行口岸扩能改装。加速推行阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等口岸及后方渠道扩能改装工程，有用提高各口岸运输能力。霍尔果斯、满洲里口岸站经过增设到发线和交换装扮线，日均增添进口集装箱交换装扮能力3至4列，二连站经过增设边境泊车点审查场站到发线，日均增添交出能力2列以上。同一时间，踊跃协调境外铁路同步提高口岸等根基设备能力，实现了国内外渠道能力稳步提高。本年1至7月，中欧班列西、中、东渠道日均运量较扩能改装前的2020年区别增添18.3%、17.7%、36.5%。