中老铁路身着“丝路花语”特点制服的列车员帮乘客放行李。摄影：铁路团体 杨紫轩

中老铁路21052次货运列车穿过友谊隧道入境。摄影：铁路团体 杨宝森

本年暑假，勐腊县飞扬艺术学校的高子纯坐上了中老铁路“复兴号”去昆明参与舞蹈比赛，比昨年坐大巴节省了8个多小时；老挝通万和博喔村村口，中老铁路线上“澜沧号”驶过，本地蕉农苯永说，今后村里的水果、大米运到大都市，甚而出口到华夏都更方便了……中老铁路接连的不单是进行的热土，也是一同的未来。

7月27日至30日，由中央网信办网站社会事业局、华夏国度铁路团体局限企业党组宣传部结合举行，华夏铁路昆明局团体局限企业、华夏互联网进行基金会承办的“发觉最美铁路·占芭花开友谊路”网站宣传运动沿着中老铁路展开。一种个生动的故事，映衬着大家对美好生活的向往和欢呼，表现了设备联通造成叠加效应，为高品质共建“一带一路”牢筑基石。

2021年12月3日，中老铁路通车运转。北起云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035千米的中老铁路是第一条采纳华夏准则、中老合作建造运营，并与华夏铁路网干脆连通的境外铁路。通车后，昆明到万象10小时可通达。自开通以来，截止本年7月28日，中老铁路累计发送旅客529.9万人次，此中老挝段67.2万人次；累计发送货物586.8万吨，此中跨境货物102.1万吨。客货运输量质齐升，世界黄金物流大渠道效用日渐显示。

铁路一通，昆明到万象从此山没再高、路没再长。家住西双版纳的肖女子同一时间负责着磨憨的名目，每周至少一次要往返于两地。中老铁路开通前，她只能自开车，单程大约3小时，不但在驾驭中没有办法兼顾事业，长途开车的疲劳也让她不行当日返家。现今，挂着耳机，听着音乐，在电话端时时料理着事业，肖女子借助高铁的便捷，不但提升了事业效能，更降低了好多劳顿。4年前仍是老挝苏发努冯大学弟子的冯图，现在已入职老中铁路局限企业琅勃拉邦维保治理中心，最重要的从事电力变配电等事业。“此前咱们无火车。从琅勃拉邦到万象得乘坐大巴，须要一种晚上。此刻有了火车，不到2小时就可以到，回家也变得很方便。咱期望做好这份事业，将来成为供电检验方面的不业余能人。”冯图说。谋进行、惠民生、重行动，中老铁路加速解放通车有利，为两人民众带来实切实在的得到感。

以大开放推进大进行，把区位优势转化为进行优势。中老铁路实现互联互通，缔造新的进行体积。老挝KM跨境贸易企业最重要的从事铁矿石和农产物的跨境贸易。“此刻有了铁路，运输真是太方便了，本钱也大幅下调，尤其在疫情时期，运输都获得有力保证”，KM企业负责人说。在沿线普洱市宁洱县做板材业务的叶boss同样深有感受：中老铁路开通后，公司的运输本钱大幅下调近40%，市场竞争力显著提升。中老铁路开通运营以来，磨憨铁街口岸出发及到达的世界联运货物列车，从刚开通时的每天1对增添至此刻的每天5对及以上，具有了世界联运年发到500万吨的能力。以渠道促物流，以物流促经贸，以经贸促资产，纵贯南北、连通欧亚，中老铁路发挥了辐射拉动效用，为推进地域繁华振兴作出奉献。

“一花独放非是春，百花齐放春满园。”推进互联互通、坚持开放包容，咱们才能携手战胜向前公路上的风险挑战，实现互利共赢、一同进行。共建“一带一路”已从一颗梦想的种子成长为枝繁叶茂的大树。踊跃推行高品质共建“一带一路”，以实质行动推进建立开放型全球经济，定将汇聚合作共赢伟力，不停造福两人民众，获利累累硕果。