记者 | 唐俊

7月25日，交通部举办新闻发表会解读《国度道路网规划》，此中提到沪甬、沪舟甬两大跨海渠道被归入规划，杭州湾地域环线将实现闭环。依据现存规划消息，两个渠道均会包涵道路和铁路两种交通形式。

宁波和舟山距离上海的直线距离仅100多千米，但当中被杭州湾隔开，从宁波前往上海需经过杭州湾跨海大桥，全程200多千米。沪甬和沪舟甬两大跨海渠道开通后，将大大缩小宁波、舟山与上海之中的通畅距离。

2021年，宁波GDP为14594.9亿元，位于浙江省第2位，全中国第12位，在长三角甚而全中国都有着举足轻重的作用。可是宁波与长三角经济中心——上海之中的交通，一直非是很便捷。

日前从宁波到上海乘坐高铁最快，但铁路需绕行杭州，至少也须要1.5小时。待沪甬渠道上的城际铁路建成后，火车旅游愈加方便，沪甬两地将映入1小时经济圈。

依据《宁波晚报》之前报导，在2008年杭州湾跨海大桥通车之际，宁波就发动了沪甬跨海铁路的相干探讨，但由于铁道部改制等种种原因，来源国度层次的扶持力度不强。

沪甬渠道之前探讨过两条线路，区别从嘉兴和金山登陆。此刻可行准确，沪甬渠道将从宁波慈溪出发，在上海金山登陆。

另据舟山发改委信息，门径舟山的沪舟甬渠道由4个路段构成，区别为上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段。

沪舟甬道路渠道已有部分建成，待建的上海至岱山段约78.3千米，总投资约798亿元。上海至大洋山段包涵已建东海大桥和拟建东海二桥两个渠道，上海至大洋山段、大洋山至岱山段的拟建渠道均介绍采纳双向六车道快速道路，设置速度100千米/小时，路基宽度33.5米。

沪舟甬铁路渠道总投资约641亿元，上海至大洋山段、大洋山至岱山段均介绍采纳国铁I级双线设置，设置速度200千米/小时，客货共线。

另外，跨越杭州湾的通苏嘉甬铁路已最初两次环评，计划本年内开工。该铁路通过南通、苏州、嘉兴和宁波，全线长约310千米，设置速度为350千米/小时。

待全部规划都落地后，将来会有四个大型渠道跨越杭州湾，区别是已通车的杭州湾跨海大桥、将要开工的通苏嘉甬铁路、规划中的沪甬渠道和沪舟甬渠道。

舟山市政府网络显现，7月20日，沪舟渠道工程可以性探讨、沪舟渠道工程涉海工程勘测、沪舟渠道工程航道通航要求作用评价等名目已最初公布招标，工期区别为24个月、15个月、12个月。