疫情以下，共享外出产业重现热潮——哈啰提供的数据显现，自6月1日上海渐渐规复有序生活后，两轮电动车、共享单车外出曾经成为市民平常中近距离外出的首选。仅6月1日当日，哈啰使用者骑行量已规复至疫情前同期平均值的70%，对照5月静默时期日均骑行量，上升挨近600%。6月正规复工复产前，上海不少小区纷纷开出哈啰电动车的批发单，6月复产复工后，哈啰电动车在上海销售数量已挨近翻倍，部分门店热门型号一度缺货。

一座都市具备的经济韧性，要紧的观看窗口之一来源于中小公司。特别是在数字化、高度互联网化生存形式下，公司的规复能力。2021年，第三资产为上海经济总量奉献超7成，此中消息效劳业增添能源尤为强劲；此中，1-5月，互联网和相干效劳公司业务收入增添53.2%。数字经济、科技互联网公司全无疑问领衔上海新经济。

因疫情而按下暂停键的新经济“快速列车”，是否再一次扛起重任，成为“上海担当”？实质上，在疫情时期，哈啰凭借赛道的稳健成长价格和公司精细化运维，不但更深档次地了解了要求的浮动，也在保证都市“生态”生机方面，发挥出比过去更为要紧的效用。

关于哈啰来讲，一系列浮动不但考验着公司的灵活应变能力，也为营业的韧性带来更多可能。以外出为起点，哈啰的营业曾经拓展至全方面的“生活形式”。从哈啰单车、哈啰助力车，到哈啰顺风车、哈啰打车，再到哈啰电动车、小哈换电、哈啰租车，哈啰营业范畴正好不停扩大，从单一的共享单车公司成长为搬动外出平台。成为全角度生活形式生态效劳公司，也许才是哈啰抉择的终局。

小区掀起“批发电动车”新风潮，慢交通成外出主力

以共享单车为起点，疫情“深”了使用者的“慢交通”外出习惯，哈啰各项营业的长久价格最初一步步渗透到使用者之间。

后疫情时期，随着公共交通的松开，市民关于外出用具的抉择越来越多。但公交或地铁的防疫核酸请求以及密闭环境下的人群拥挤，让得众多市民最初考量愈加便利的外出方案。对照疫情前的销售数量，6月1日后，哈啰电动车在上海的销售数量曾经挨近翻倍，部分门店的热门型号一度缺货。甚而于，有小区居民呼吁开一种“电动车批发”，使用者要求上涨。

电动车、电单车的运用在2021年曾经深入人心。数据显现，2021年华夏共享电单车的数量挨近400万辆,其收入范围为93.6亿元,估计2022年突破一百亿。同样，共享电单车也处于一种较高投放量的进行阶段。艾媒征询显现，2021年国家内部共享电单车的投放量为382万，估计2022年、2023年、2024年、2025年的投放量区别为495万、550万、633万、800万。

值得关心的是，伴随着花费进级，智能化的一步步成为电动车产业的下一种“风口”。

针对这一丝，哈啰电动车在“智能”上投注更多精力，增强使用者的购置欲望。前一会儿，哈啰电动车正规对外发表图灵智能平台，并在京东上众筹了装载该体系的新款汽车B70 PRO，主打平安、省心、有趣。

区分于电动车产业常见的装配式智能和炫技式智能，哈啰经过Hi-Turing图灵T30，以及VVSMART超连网车机体系3.0版本，经过“硬件+软件”的组合方式，从新定义了电动车产业的“智能”二字。例如，针对电动车续航难题，哈啰不但经过技艺伎俩提高电池续航能力，更经过智能技艺的导入，让使用者真正理解电动车的各项数据，解决了使用者关于未知的不平安感，真实做到“大胆跑、放心跑”；针对电池平安难题，哈啰初次提议了“电池哨兵”这样一种概念，鉴于哈啰过往强盛的智能设施运营经历，哈啰具有一套独立算法模子，经过不停采集电池数据，哈啰可行帮使用者去“照看”电池，也可行做到一种潜在危险提前警告。

在新国标和疫情的双重外部要素刺激下，电动车也成为了短到中程外出的首选外出用具，甚而挤兑了一部分四轮外出的常态要求。截止2021年底，哈啰电动车全通道出售超60万辆，累计拓展门面超越3000家，销售数量提高和通道拓展速度位居产业第一。与此同一时间，哈啰的线上引流为线下门店带来的定单赋能效用明显。后台数据显现，在哈啰的优质门店中，日前线上引流、线下门店交付帮助门店带来超越20%的定单，部分门店的线上定单，甚而达到门店业绩量30%-50%。

除了便利之外，哈啰电动车之是以能得到客户的钟情，源自于其老练的效劳体制。

一直以来，比较于车子产业，惯例电动自驾车在售后效劳方面的进行相对滞后。与惯例的电动车门店不同，哈啰电动车在上海的“智慧门店”之外，塑造了掩盖全上海的“两轮电动车智能效劳体制”。

哈啰电动车上海营业负责人沈正网推荐称，在上海，哈啰将依照城区1.5km-2km、郊区3km-5km的半径范畴设立效劳网点，网点除了售后、修理等常规效劳外，也将和哈啰麾下另一焦点营业“小哈换电”联手，在网点设立充换电柜，解决电动车使用者普及存留的续航焦虑，以及充电慢、充电不平安等难题。

如许一来，电动车的充电本钱大幅下调，自由度很大的外出要求应运而生。日前，哈啰电动车贩卖网点在上海曾经布置近百个，未来的3-6个月左右，网点数量将成倍扩张。

除此之外，哈啰电动车营业和小哈换电相合一，也可行将To C营业拓展到To B。除了掩盖焦点商圈外，小哈换电在少许社区也增添了小哈能量站的布点；同一时间，增强与消防、公安等相干平安部门的合作，在满足使用者的电动自驾车充换电要求的同一时间，也能保证使用者的用电平安。

多元营业齐头并进，“外出”到“生活”大有可为

假如说共享单车是使用者触达哈啰的窗口，疫情以下，哈啰的各项营业都借此拉伸，获得了不同水平的进行。

2021年，哈啰共享两轮营收维持稳步增添，全年营收创历史新高。与之相伴的是，哈啰顺风车、电动车营业、小哈换电营业、租车营业也有所增添。

以小哈换电为例，后台数据显现，截至5月24日，对照4月疫情防控时期，上海换电使用者数以及换电次数均有20%增添；对照4月1日，5月23日单日使用者数上升约105%，单日换电次数上升134.5%。顺风车产物方面，全年营收和买卖额等各个方面实现较大增添。

小哈换电上海营业负责人刘群显示，疫情时期，营业部门提早研判了疫情后的换电要求，估价疫情后都市换电要求会迅速上升，并快速发动了疫情后专项保证行动，但要求上升速度仍是高于了预期，众多站点显露了“一电难求”的景象。

此外，哈啰也公布了租车效劳聚合平台——哈啰租车。自2021年5月上线以来，哈啰租车已掩盖都市超400座，掩盖效劳网点超越10万个，提供车型超越7000种，可充分满足各式用车要求。值得一提的是，上线仅一年多的哈啰租车，已成为国家内部租车平台增速第一的新势力。

而上文所述的电动车赫然已成为哈啰新营业中的“尖子生”：截止2021年底，哈啰电动车全通道出售超60万辆，累计拓展门面超越3000家，销售数量提高和通道拓展速度位居产业第一。得益于这一发力点，2021年哈啰新营业的全体收入实现了数十倍的几何级增添，在全部营业中的占比进一步挨近共享单车。

值得一提的是，新营业之中的合一效应正好显示。日前，哈啰电动车营业曾经与小哈换电营业协同，塑造电动车换电一体化的“智慧门店”。据哈啰电动车上海负责人沈正网推荐，电动车门店在上海曾经布置近百家，将匹配换电网站，进一步塑造“智慧门店”。

本年4月，哈啰发表最新Logo，品牌Slogan更换为“陪伴生活每一天”，寓意哈啰将以更可靠的产物和更贴心的效劳，带给使用者整天候的陪伴。哈啰CEO杨磊显示，“通过好几年的营业探寻，哈啰确立了‘鉴于外出的普惠生活效劳平台’的进行方向。”

这意指着，哈啰渐渐从全家单一的共享单车公司成长为搬动外出平台，与此同一时间向当地外出及生活效劳平台转变，造成全角度的生态链。

不可否认的是，关于哈啰来讲，多项营业齐头并进既是机会，也是挑战。共享外出营业关于哈啰的意义不但在于自身的数据增添，更有深远的流量价格。实是上，除小哈换电、租车等当地生活效劳外，哈啰还在APP连续上线了哈啰火车票、酒店预订、风景区门票等营业，向“衣食住行”拓展。除此之外，哈啰还投资了顺丰同城，与顺丰在换电根基设备、智能硬件、当地生活等范畴展开合作。

在这样的相互协同和渗透下，哈啰的使用者团体粘性可以加强，使用者活泼度也实现大幅增添，进一步下降了哈啰各项营业的获客本钱。反过来，各项营业也会相互推进，将流量价格发挥到第一大。

2021年财务数据显现，企业业务收入超越100亿元，同比增添超60%，增速同比翻番。随着收入范围的大幅增添以及运营效能的不停提升，企业2021年毛利水准实现大幅度提高，同比提升超越一倍。从“外出”到“生活”，以此为起点，哈啰也许将开启企业进行的新格局。