??近日，随着“成功号”盾构机刀盘缓缓转动、破壁而出，轨道6号线林华段董任站至官任站区间右线盾构机顺利出洞，这是继6月27日达成左线盾构接收后，实现区间双线贯穿，标记着厦门轨道团体地铁建造初次盾构双线成功下穿运营车站。 ??轨道6号线林华段董任站至官任站区间左右线全长1810米，沿杏林北路、杏林湾路敷设，区间施工全程需下穿中压燃气管道、全断面基岩及孤石群、九天湖水域、北溪引水干渠、市政管廊，以及在营1号线官任站，线位附近建筑物稠密、庇护难度大、风险源许多。此中，盾构下穿1号线官任站时需穿越车站既有桩基32根，穿越时期距车站主体构造最小净距仅0.75米，对构造沉降和盾构机姿态操控提议了极为严刻的请求。
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