新华社澳门7月13日电（记者刘刚、李寒芳）记者13日从南光团体据悉，澳门利用第一大直径盾构机“澳琴1号”，当日在澳门轻轨拉伸横琴线名目横琴一侧成功始发，标记着澳门与横琴跨界交通接连的首个大直径海底盾构隧道映入周全建造阶段。

　　澳门轻轨拉伸横琴线名目是澳门特区政府在轨道交通建造上初次运用盾构法施工的工程，盾构区间隧道长约900米，洞身悉数处于淤泥层、淤泥质土层、粉质黏土层等软弱地层。施工中面对长距离穿越澳门与横琴海域、下穿莲花大桥，以及口岸许多感性建筑物地面沉降操控等一系列困难。

　　盾构隧道名目由南光团体代建，南光置业—华夏土木合作经营承建，中铁十六局等单位参建。为确保名目顺利推行，名目团队提早谋划，针对工程所处的当然环境、地质要求和掘进风险点，量身定制愈加高效、更具备适应性的大直径土压平衡盾构机“澳琴1号”，为海底隧道施工提供强有力保证。

　　澳门轻轨拉伸横琴线名目起于澳门国内HE1站（高架站），向西下穿十字门水道，在横琴口岸旅检大楼下设HE2站（地下站），全线长约2.2千米，是珠澳地域公共交通迅速衔接的要紧客运渠道。

　　该名目作为澳门特区政府的要点民生工程，是澳门与横琴深合区之中的要紧纽带，将为两地居民缔造舒适便利的跨境外出环境，为澳门融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”的指标打下坚实根基。