记者 | 唐俊

本地时间7月4日，德国铁路宣告将成为星空联盟首个多式联运合作伙伴，双方将在路程联接、路程共享、休息室共享等方面合作。

之前有信息称，德铁将加入星空联盟，成为星空联盟中第全家航空业以外的成员。但依据双方昨天的正规表示，德铁不会成为星空联盟的正规成员，双方不过深度合作关连。

这项合作意指着，星空联盟的航司成员可行将德国国内的火车和飞机路程衔接起来。“从弗莱堡（德国西南小城）到新添坡，你只要要一张机票。”德铁乘客交通管委会人员如许说。

之前，德铁和汉莎航空的路程曾经可行同一预订。8月1日合作正规生效后，乘客将享遭到之下更多的效劳：

• 搭乘全部星空联盟航空企业航班时，如德铁在该地提供运营效劳，乘客可行将航空和铁路路程合并在一种定单中，且唯有一种定单号；
• 当乘坐火车抵达德国法兰克福机场时，乘客可行运用月台周边的专用AiRail值机设备，而不用去航站楼值机；
• 航空企业商务舱和头等舱的旅客，可行运用德铁的休息室；
• 航空常旅客搭乘德铁火车时，同样可行累积路程和积分，并可转化为飞行路程；
• 火车延误导致错过航班时，航空企业将作出妥善布置。（据德国电视二台ZDF，德铁2021年准点率仅为75%）

一种定单号、路程共享、一同承受延误风险，将铁路和航空真实变为统一段旅程，旅客乘坐火车和飞机实现没有缝衔接。这也是日前全球范畴内，铁路和航空效劳合一最佳的示范案例。

尽管星空联盟并没接受德铁为正规成员，但经过上述合作内容可行瞧出，德铁差不多曾经等同于加入了星空联盟，成为全家“虚拟航空企业”。星空联盟CEO称，这项合作向非航空业开启了星空联盟的生态大门。

德铁和星空联盟合作另有一种背景，即绿色交通理念在欧洲已成为共识，以应对气候浮动。相同距离的旅程，航空的碳释放远远超出铁路。为勉励民许多乘坐火车，德国政府将火车票的增值税费从19%降到了7%，这次合作也是勉励民众在德国国内多乘坐火车。

华夏也有空铁联运，可是与德铁和星空联盟的合作比较，其合作深度依旧十分浅。日前国铁团体和东航合作的空铁联运，仅在出售层次打通，可行在统一页面同一时间购置火车票和机票，但还是以两张客票的方式存留，延续外出也是各自独立，在效劳上无太多合一。

星空联盟成立于1997年，总部位于德国法兰克福，是全球上第全家全世界性航空企业联盟。星空联盟现存26个成员，包括众多全球大型航空企业，也有较小的地域性航空企业，汉莎航空、美联航、加拿大航空、全日空、华夏国航、深圳航空等皆是其成员。

星空联盟最重要的的合作形式包括代码共享、常旅客路程共享、航线分布与飞行时间协调、机场效劳柜台和贵宾室共享等。关于乘客而言，搭乘联盟内全部全家航空企业的航班，都可累积和兑换路程积分。

星空联盟显示，未来将在全世界多地进一步扩许多式联运伙伴关连。