记者｜陆柯言

华为“制车”又有新进展。 

6月25日，在2022年重庆世界车交会上，阿维塔与华为签定了周全策略合作合同，据推荐，此轮合作将秉承风险共担、收益共享准则，双方在最优资源投入、华为HI商标受权等全范畴完成共识，将鉴于最新一代智能电动车技艺平台CHN，合力塑造系列高档智能电动车子产物并持续迭代，至2025年公布4款最新车型。

阿维塔是长安车子麾下品牌，由长安车子、宁德时期、华为三家企业结合塑造。天眼查APP显现，长安车子、宁德时期区别是阿维塔第一、二大股东，持股比重为39.02%和28.99%。

华为并没有参股全部车企，但同样与阿维塔捆绑较深。一种背景是，华为曾屡次强调不制车，但会以两种形式与车企发展合作。一个是与三家车企以Huawei Inside（HI）的形式合作塑造子品牌，即华为提供周全的智能车子解决方案，区别是长安车子、北汽和广汽；另一个则是参加设置、提供出售通道的华为智选形式，代表车型是与赛力斯合作塑造的AITO。

与长安车子合作的阿维塔正是HI形式，这也让阿维塔从一出生就备受关心。

据推荐，阿维塔11周全装载了华为智能驾驭、智能座舱、智能网联、智能电动，智能车云效劳等方案。续航路程至少可达700千米，0-100千米/小时提速不到4秒，具有200千瓦的高压超等快充及400Tops算力。

这次阿维塔与华为再次签定合约，则是在之前三方合作的根基上，将合作进一步深化。长安车子方面还显示，阿维塔第一批体会中心将于三季度正规营业，正与华为一同贯彻进驻其门店通道的筹备事情。

这次车交会签约规格颇高。长安车子董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军以及宁德时期董事长曾毓群均到场出席。

徐直军则称，从华为敲定要发动车子营业以后，他差不多拜访了华夏全部车企的董事长和CEO，并在此时期寻到了华为在车子资产的定位——“华夏不缺华为品牌的车子，但缺乏真实具有焦点技艺的车子部件供给商。”

本年4月，阿维塔科技达成首轮增资扩股。谭本宏显示，阿维塔科技已在推行A轮融资，未来另有独立到市场计划，以导入更多具备多元化背景的策略合作伙伴。